4月23日，江苏新时代造船举行为山东海运油轮运输有限公司8艘5万载重吨IMO Ⅱ型油船项目首制船“SOLAR SALLY”轮交付和2号船“SOLAR CHERYL”轮命名仪式。

　　山东海洋集团有限公司党委书记、董事长包剑英、工银金融租赁有限公司副总裁王振勇、 江苏新时代造船有限公司董事长袁凯飞、中国船级社副总裁范强、挪威船级社高级副总裁、大中国区总经理克雷·诺伯特等相关领导出席了上述活动。

　　该系列船船长183.23米，型宽32.2米，型深19.1米，结构吃水13.3米，能效设计指数相比基准降低了32％，采用灵活、高效的装载设计和新型的洗舱水系统，主机采用MAN B&W 6G50ME-C9.6 Tier III （SCR），主机和发电机均采用SCR技术且燃油系统按照SOx排放区设计，持有符合欧盟1257/2013号（EU）法规的有害物质清单，装备先进的压载水管理系统和液货舱货物蒸汽控制系统，获得CCS GPR（EU）（绿色护照）、BWMS（压载水管理系统）和VCS（蒸汽控制系统）附加标志，在节能、安全、绿色、环保等方面的性能指标达到世界领先水平。该船入中国船级社CCS以及DNV双船级。据悉，该型系列船的建造是山东海运第一次与新时代造船合作。

　　据悉，2019年9月，山东海运与荷兰壳牌集团在济南签署8艘5万载重吨IMOⅡ型油化品船期租租约。根据合同约定，山东海运为壳牌集团的“Project Solar”项目在全球范围内提供成品油运输物流服务。当时，山东海运还与工银金融租赁有限公司签署了合作框架协议。

　　据悉，“SOLAR SALLY”轮交付后即将启程为荷兰壳牌集团在全球提供成品油运输服务。

　　再建10艘油轮，运力继续稳居国内第三位

　　值得一提的是，就在两艘船命名交付仪式现场，山东海运还与江苏新时代造船有限公司签署10艘5万载重吨IMOⅡ型油化品船建造意向书。本次签约进一步巩固了山东海运在国际油化品运输市场的地位，标志着山东海运在中程成品油运输领域的布局又迈上了一个新的台阶。

　　据国际船舶网了解，山东海运股份有限公司是山东海洋集团权属企业，山东海运旗下包括山东华宸融资租赁股份有限公司、山东海运油轮运输有限公司和山东海运船舶管理有限公司。

　　其中，山东海运油轮运输有限公司是山东海运旗下专业从事油轮运输的全资子公司，成立于2016年4月，是山东海运液散运输板块主体企业，致力于国际成品油和原油运输。山东海运油轮运输有限公司自有11艘MR油轮，运营3艘超大型原油船（VLCC），其中在建的8艘5万吨级IMO II型成品油/化学品船已经与壳牌集团签订了长期期租租约。

　　据介绍，该项目落地后，山东海运旗下油化品船舶将由原来的3艘增长至11艘，一跃成为国内第三大成品油运输船队，仅次于中远海运集团和招商局集团。另外，该项目签署的是8年期固定租金租约，租金价格不受市场波动影响，能够为山东海运锁定长期经营收益。

　　从目前情况看，8艘5万载重吨油化品船项目开始陆续交付时，山东海运并不满足于“国内第三大成品油运输船队”的称号，而是在尽力提升自身的运力规模，巩固在国际油化品运输市场的地位。

　　山东海洋集团集团成立于2010年9月，近年来，山东海洋集团不断做强做大远洋运输物流业务，实现干散货、油化品、液化石油气运输等子板块快速发展。在超大型液化气体运输船队规模继续保持国内第一位的同时，油化品船运力规模迅速提高到国内第三位。

　　克拉克森数据显示，山东海运船队运力60艘，包括散货船41艘，化学品船2艘，成品油船1艘，液化气船13艘，杂货船3艘。手持订单15艘，其中散货船6艘，化学品船7艘，液化气船2艘。

　　截至目前，山东海洋集团控制运力总规模达到1323万载重吨，继续稳居国内第三位。在国际市场上，山东海洋集团先后与巴西淡水河谷、德国莱茵集团、美国邦吉集团、荷兰壳牌集团、澳大利亚必和必拓等国际大客户建立了长期合作关系，在国际市场上打响了山东品牌，一举扭转了山东省“港强航弱”的局面，有力地促进了山东经济社会发展。

　　据国际船舶网了解，山东海运此次与新时代造船签署的10艘5万载重吨IMOⅡ型油船建造意向书也是壳牌租赁。早在2019年初就有消息称，山东海运在与壳牌石油洽谈将为壳牌公司“Project Solar”项目签订油轮租约，并将为该项目订造一系列的最多16艘（10+6艘备选）的MR型油轮。随后有消息称工银租赁与新时代造船就10多艘IMO II MR油轮进行了商谈。

　　截止目前，新时代造船手持订单36艘，其中散货船4艘，油船21艘，化学品船9艘，集装箱船2艘，新时代造船目前手持订单排名国内第9，全球第19。此外，据国际船舶网了解，新时代造船2021年截止目前新签2艘13000标箱集装箱船，1艘156500载重吨苏伊士型油船。另外，意向订单25艘计472万载重吨，超过15亿美元。