《厦门市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》全文发布，有关轨道交通：

　　建设通达内陆的铁路枢纽

　　提升铁路枢纽地位，加快厦门北高铁站、福厦客运专线建设，全面接入国家高速铁路干线网络。谋划通达内陆地区铁路通道，推进渝长厦高铁、昌厦高铁、兴泉铁路厦门支线、翔安东站等项目前期工作。加快发展枢纽间铁路干线运输，优化运输组织，强化海沧港区与前场陆路枢纽的无缝衔接，通过多式联运有效联接中西部地区，构建便捷高效的铁路货运网络。

　　共同打造厦漳泉都市圈

　　完善多层次轨道交通网络体系，推进厦漳泉城际铁路Rl线建设，建成福厦客运专线，共同打造“轨道上的厦漳泉”。畅通都市圈内主干路网和高快速通道，加快建设沈海高速复线连接线、晋同高速，推动建设翁角路、海翔大道等跨市域公路。建设厦泉科技创新走廊，打造科创集聚区。以厦门新机场为核心建设厦泉临空协作区，以东南国际航运中心为核心建设厦漳临港产业区。探索实行都市圈内居住证互认制度，建立基本公共服务区域流转衔接制度，加强基础教育帮扶，建立区域诊疗协作机制，强化高等级医院对跨界地区的服务功能，加强社会保障体系一体化合作，推进应急等交流合作。建设闽南文化生态保护区，强化文体交流合作。建立跨界环境污染联防联控机制，完善多元化生态补偿机制，推动区域协同立法，区域环境联合执法、管护等。

　　拓展城市辐射空间

　　立足厦漳泉都市圈核心区，实施“东通西拓、南联北延”空间发展策略，构建区域一体化发展新格局。东通：推动两岸深度融合和海上合作战略支点建设，率先实现与台湾尤其是金门的基础设施应通尽通。西拓：积极拓展内陆腹地空间，促进闽西南区域协同发展，并将腹地空间拓展到南昌、武汉、长沙、重庆等中西部地区。南联：依托高速公路、沿海铁路和海空信息重要港口，实现与粤港澳大湾区联动发展。北延：以重大合作平台为载体，依托沿海高速公路、铁路，积极融入长三角城市群，参与区域分工协作。

　　打造高品质城市交通网络

　　推进跨东海域通道、同翔大道（东西段）等骨干路网项目，谋划跨岛新通道，形成“衔接区域、支撑全域、通达便捷、环湾放射”的高品质城市交通网络。推动3号线、4号线、6号线等城市轨道交通建设，开展轨道交通9号线等前期工作。完善公交场站设施建设，构建以轨道交通为骨架、常规公交为网络、出租车和水上公交为补充的一体化综合公共交通系统。推进南北向健康步道、马銮湾健康步道、后溪步道、东西溪步道、大嶝环嶝步道等项目建设，推进安全、连续的慢行网络建设。