汽车零部件行业是萧山工业的一张“金名片”，是主导产业之一，规模体量大、龙头企业多、集群优势明显、综合竞争力强。目前，萧山有规模以上汽车零部件企业60家，其中包括万向、亚太、兆丰机电、雷迪克4家上市企业。

　　为了继续做大做强汽车零部件产业，我区近日正式出台《杭州市萧山区汽车零部件行业改造提升试点实施方案（2018—2020年）》（以下简称“方案”），力争三年内在平台建设、项目集聚、结构优化等方面实现新突破，让萧山成为国内重要的新能源汽车及零部件制造基地。

　　打造“一城两基地两小镇两平台”

　　目前，区内集聚了以万向集团、亚太集团、前进齿轮、兆丰机电、雷迪克、恩斯克万达等为代表的汽车零部件企业，产品领域涵盖了发动机、底盘、传动系统、制动系统、电器设备、附属设备等汽车零部件主要领域，产业链相对完善。

　　但受到土地空间、研发投入、装备技术、产业链短板等因素制约，当前萧山的汽车零部件产业生态也正面临着深刻变革。如何加快新一代信息通信、新能源、新材料等高新技术与与我区汽车零部件行业深度融合，是未来发展迫切需要解决的问题。

　　对此，《方案》明确，将按照“突破整车、做强部件、做精零件、做大新能源和智能网联汽车”的整体思路，围绕萧山区新能源汽车、智能网联汽车发展要求，推动汽车零部件产业向园区集聚。

　　未来三年，萧山将重点建设万向创新聚能城、益农先进制造基地、义桥精密制造基地、机器人小镇和未来智造小镇，以及智能网联汽车研发和测试基地、亚太集团智能网联汽车自主创新标准研究基地，形成“一城两基地两小镇两平台”的总体框架，提升产业双创发展和智能制造的承载能力。

　　重点发展新能源和智能网联汽车

　　《方案》提出，萧山将依托龙头企业的产品、技术、人才等优势，做大新能源汽车和智能网联汽车，构建“研发设计—关键零部件(电池、电机、电控等)—整车制造—充电设施—制造装备—轻量化材料—创新服务”的汽车零部件产业链。

　　例如，在关键零部件领域，将发挥我区汽车零部件产业基础优势，大力推进传统汽车零部件产品向总成化、系统化、模块化和节能化方向发展，发展新能源汽车、智能网联汽车的燃料电池、驱动电机、关键部件、充电系统及设备等研发制造；在整车制造上，积极抓住国内新能源汽车谋求设立第二工厂和智能网联汽车进入产业化阶段机遇，大力引进新能源汽车和智能网联汽车整车制造企业在萧山投资设厂；在汽车电子方面，抓住新能源汽车、互联网汽车、无人驾驶汽车发展带来的发展机遇，以智能化为导向，鼓励领军企业加大研发投入，生产制造，集聚一批有核心知识产权的汽车电子及部件企业等。

　　力争到2020年，区内领军企业牵头成立1—2家围绕新能源汽车、智能互联网汽车及零部件的产业联盟、技术创新联盟，推动萧山相关企业参与国家和行业标准制定，在新能源汽车、智能互联网领域形成2—8个行业标准。