随着交通拥堵现象日趋严重和市民低碳环保意识的提升，构建城市慢行系统，低碳出行逐渐成为大众共识。今年，县住建局委托相关设计单位组织编制了《如东县县城慢行系统专项规划》，进一步保障慢行交通安全，提升城市品位和竞争力。

　　城市慢行系统就是把步行、自行车、公交车等慢速出行方式作为城市交通的主体，有效解决快慢交通冲突、慢行主体行路难等问题，引导居民采用“步行+公交”“自行车+公交”的出行方式。

　　此次专项规划于2017年开始编制，是一个指导性的规划，目前的道路断面、交叉口、公园及绿地内的慢行系统等都以此为设计依据。规划根据不同片区的差异化需求，提出非机动车道网络规划指引，在道路断面设计中，优先考虑步行和非机动车交通的通行空间，其次是公共交通，再次是小汽车交通，并对街头绿化、城市家具、照明设施等提出指导。

　　县住建局规划编制科副科长蔡丽君介绍，规划主要构建以非机动车一级主通道为骨架，非机动车二级主通道为主体，非机动车集散道为补充的城市非机动车道路网络。其中，非机动车一级主通道规划形成“五横四纵”格局，总长共45.9公里。慢速交通部分采用铺装，道路宽度不小于1.5米，非慢速交通部分采用红色铺装，道路宽度不小于2.5米。在基本路段采用划线分离，实现路权相对独立，又可弹性互借。

　　记者了解到，“三河六岸”项目中，就在河道两岸规划了连续的2.5米骑行绿道作为主园路，并以桥梁作为河道两岸主园路的缝合媒介，使主园路连续贯穿于场地。慢速交通部分除可保障自行车通行外，又能满足残障车、婴儿车等特殊车辆的通行。慢行系统专项规划的实施，将进一步满足通勤、休闲、娱乐等多样化慢性需求，构建“公交+慢行”的一体化交通出行模式，提升市民生活品质，实现品质慢行、活力慢行、怡人慢行。