2月8日，福建海事局台湾海峡首艘5000吨级大型海事巡航救助船“海巡06”轮在武昌船舶重工集团双柳造船基地正式下水，该船列编后将成为驻守台湾海峡的最大海事巡航救助船。

　　福建、广东、海南海事局，长江航务管理局、长江海事局、中国船级社、中国船舶集团公司第701研究所、武船船舶重工集团公司、中国船舶集团公司第711研究所、上海双希海事发展有限公司等单位的领导和代表参加下水仪式。

　　“海巡06”轮由中国船舶集团第701研究所详细设计，该船总长128.6米、型宽16米、型深7.9米，设计排水量5560吨，设计航速20节，具备无限航区航行能力，续航里程1万海里，在没有外界补给的情况下能在海上巡航执法60天。采用双机、双桨、双舵的推进形式，配置了光电取证、直升机舰面保证系统等专项设备，是一艘具备AUT－0、DP－1动力定位能力的无限航区巡航救助船。

　　“海巡06”轮于2019年5月开工建造，预计将在今年年底列编福建海事局，重点在台湾海峡水域执行水上交通巡航监管、应急救援等任务，并根据调派参与全国海事监管、应急处置和国际海事交流合作。

　　据介绍，“海巡06”轮是福建海事局成立以来投资最大、科技含量最高的海事执法船舶，也是台湾海峡首艘千吨级大型海事巡航救助船。该船配置有柴电混合动力推进、船舶动力定位和排气脱硝处理系统，具备优良的船舶操纵性、适航性和节能环保性。

　　“海巡06”轮在信息收集处理、综合指挥、遇险船舶拖带、夜间搜寻救助、对外消防灭火作业等方面均具备较为出色的能力。该船配备光电跟踪、雷达遥测、岸基信息加载等综合监测系统和海上数据中心、多链路融合通信等综合指挥信息系统，具备海上交通安全态势监测预警和信息处理能力，同时还配备有救援搭载200名落水人员及简易医疗处理、中型直升机着舰、对外消防和溢油处置等综合应急系统，可搭载直升机配合进行加油、救生和搜索作业，更好执行海上人命救助和应急事件处置任务。

　　“海巡06”轮可以在12级风、9级海况下进行跨海区巡航，在11级风、7级海况下可以完成海事执法取证和指挥；在7级风、5级海况下，能够起降直升机或通过救生吊篮、救生攀爬网等方式实施人命救助。“海巡06”轮配备了2门消防水炮，向船舷横向喷洒消防水距离达140米，喷洒泡沫距离达80米。可执行一级对外消防灭火作业，具备对遇险船舶进行封舱、堵漏、排水、空气潜水等救助作业能力。在执行救援任务过程中，该船可搭载获救人员200人，可提供对伤病人员进行简单的药物、器械和手术治疗的有利条件。

　　在海面溢油监测方面，“海巡06”轮可全天候监视海上溢油的分布及漂移情况，测算溢油油膜位置和面积信息，提供事发环境数据，测算浪高，绘制实时海况，实时监测海上小目标。“海巡06”轮还具备对外供电150KW，对遇险船舶进行封舱、堵漏、排水、切割船舱、潜水救生保障以及应急拖带万吨级以下船舶的能力。

　　为保障国家经济社会总体安全，维护国际物流供应链稳定畅通，助力交通强国、海洋强国等重大国家战略实施，“十四五”时期交通运输部海事局将以科技创新为基础，以信息化、智能化为方向，加快建成具备全球航行、有深远海作业能力的海事船队，打造“陆海空天”一体化水上交通运输安全保障设施体系，而“海巡06”轮则是其中重要的组成部分。

　　建造“海巡06”轮体现了交通运输部对台湾海峡水上交通安全的高度重视，“海巡06”轮投入使用后将大幅度提升台湾海峡水上交通动态管控和应急保障水平，在保障海上交通安全、保护海洋环境、维护国家海洋权益以及促进海峡两岸交流交往等方面发挥重要作用。