依托规划面积10平方公里的航空航天产业园，新区实现了航空航天产业从无到有的突破———建成了全国一流的通用机场，集聚了一批高品质项目，汇集了一系列创新资源，一条包括通用整机、航空零部件、航空新材料、通航服务、航空科教和航空投融资六大板块的航空全产业链初具雏形。尤其在通航产业方面，通航企业加速集聚，机场运营持续升温，产业发展先发优势明显。在此基础上，新区乘势而上，推进机场二期扩建工程，发力水上机场项目审批事项，力争保持先发优势，领跑全省通航产业发展。

　　日前从交通运输部长江航务管理局获悉，镇江大路水上机场项目顺利通过航道通航条件影响评价审核批复，审核意见指出该工程选址符合相关通航标准，并对下阶段工程设计、建设施工方面明确了相关要求。

　　镇江大路水上机场项目位于新区大路通用机场陆地跑道对应长江夹江内，规划建设一条长1400米、宽100米的水上跑道和相关配套设施设备，可起降塞斯纳208B和双水獭等水上主力机型。项目建成后，镇江大路水上机场将成为长江流域首个水上机场，镇江新区大路通用机场将成为全国首个水陆两栖通用机场。

　　而这一规划，早在新区2009年规划布局航空航天产业之际，就被写入了产业发展蓝图中。大路航空公司董事长顾珣介绍，新区拥有独特的夹江资源优势，早在2011年大路通用机场选址时，新区就紧抓这一优势提早布局，为机场二期和水上机场建设预留了地块，建成后的水陆两栖通用机场将位列全国领先水平，进一步助推新区通航产业发展。

　　镇江大路通用机场是华东地区近12年第一个获批的通用机场，拥有30米×800米跑道、3万平方米停机坪、3０００平方米停机库。目前驻场通航公司16家、停驻飞机40余架，2017年累计飞行12856架次，1299小时，与2016年相比分别增长2.8倍和3.7倍。今年上半年，共飞行5867架次、635小时。

　　上月中旬，金天九龙通航有限公司顺利取得CCAR-91部运行合格证，正式加入通航运营大家庭，也是新区第11家取得该资质的通航企业。据了解，目前全省共有19家CCAR-91部运行单位，这也就意味着，其中超过半数的通航企业都在新区。

　　“大路通用机场在硬件配置、机场运营管理方面，都是非常专业规范的，我们非常满意！”江苏瑞众通用航空有限公司总经理刘永华说，我们非常看好新区通航产业的未来发展。众多通航企业选择在新区注册，落户大路通用机场，从侧面反映了新区在通用航空产业发展上的战略眼光和先发优势。

　　截至目前，瑞众通航的飞机“自驾”项目已吸引两百多名爱好者前来体验；众邦通航飞行训练项目已招收20多名学员，大路通用机场成为该企业的“训练基地”；同样取得CCAR-91部运行许可的圣豪通航空中游览项目已通过审定；威翔航空年产700架次轻型运动飞机项目已落户园区；大路通航小镇获评省级特色小镇……新区通航产业集聚效应日益凸显。

　　镇江航空航天产业园抢抓时机，积极部署航空旅游和特色小镇建设，打造航空领域二、三产业融合发展业态。园区内飞行培训、飞机托管和维护、“航空产业+体育”“航空产业+旅游观光”、飞行体验等业务蓬勃开展。从华东地区12年首个获批的通用机场、到即将打造的全国首个水陆两栖机场，航空人的探索始终在路上。新区航空航天产业园党组书记、主任杨亮告诉记者，当前，如何保持先发优势，抢抓新一轮发展机遇，已成为新区航空航天产业发展的新命题。