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多项铁路科技创新成果投入应用成渝间高铁实现公交化运营一小时直达
发布时间:2020-12-25  来源:科技日报  

  科技日报记者从中国国家铁路集团有限公司(以下简称国铁集团)获悉,12月24日,经过技术改造,由中国铁建电气化局等参建的成渝高铁将达标提速提质,多项具有完全自主知识产权的铁路科技创新成果投入应用,成渝间高铁运营时速由300公里提至350公里,实现高铁公交化运营1小时直达。

  成渝高铁是我国“八纵八横”高铁主通道沿江通道的重要组成部分,是成渝地区双城经济圈城际铁路网的主骨架,线路全长299.8公里。自2015年12月建成以来,按时速300公里运营,客流呈现快速增长趋势,2019年发送旅客3185万人次,较2016年增加1507万人次,增长89.8%。

  据介绍,为贯彻落实党中央关于成渝地区双城经济圈建设的战略部署,更好地满足沿线群众出行需求,国铁集团充分运用我国高铁科技创新成果和运营实践经验,积极组织开展成渝高铁达标提速提质工作,实现多项技术新突破:

  一是高铁基础设施设备技术实现创新提升。对轨道、信号、接触网、牵引供(变)电、通信、信息等工程进行了补强改造。线路道岔TQI值(轨道不平顺质量指数)达到国内同等级线路先进水平;开展信号软件升级试验,对列控系统数据软件进行优化调整,满足动车组5分钟追踪运行条件;全线更换接触网吊弦近8万根。改造后,技术装备水平完全具备了按最高时速350公里高品质安全运营的条件。

  二是动车组运用维修技术实现创新提升。投用8组最新型的CR400AF复兴号动车组(短编组),配备最新检测维修设备。研发投用动车组故障预测和健康管理系统(PHM),具备故障超前预警和维修决策功能,逐步实现了计划预防维修向数字化精准维修转变,进一步提升了动车组安全保障水平。

  三是高铁防灾技术实现创新提升。全线建成地震预警监测系统工程,同步将风、雨及异物侵限监测子系统接入中心系统,能够对自然灾害和异物侵限进行实时监测和预警,保障高速列车安全运行。

  四是高铁提速检测技术实现创新提升。对轨道状态、路基、桥梁、隧道、牵引供电、电磁环境、通信系统等13个项目进行综合检测,开展动车组逐级提速试验,最高试验速度达到时速385公里,检测里程超过4万公里,各项指标优良。

  五是电子客票技术实现创新提升。运用大数据、内存计算等信息化技术,创新购票服务,推出计次车票和定期票两种新票制,按照“预约+直刷”的模式乘车,实现有效期内旅客可随时出行、开车前可预约席位、未启用可随时退款,为旅客提供更好的购票乘车体验。

  据国铁集团相关负责人介绍,国铁集团在成渝高铁安排开行动车87.5对,加密列车开行频次,平均每20分钟一趟;优化旅客候乘、乘车流程和接驳换乘服务,推行验证、检票合一,实现高铁、地铁、航空多种交通方式融合;对客服设施设备进行提档升级,改善站车环境,试点“静音车厢”。

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