长三角，江海联接处的一颗璀璨明珠。长三角地区是中国经济最具活力、开放程度最高、创新能力最强的区域之一，是“一带一路”和长江经济带的重要交汇点。推动长三角更高质量一体化发展，是习近平总书记作出的重要指示，是区域经济发展的大势所趋和必然要求，也是服务全国发展大局、参与全球合作竞争的需要。

　　目前，长三角三省一市正共同研究制定《长江三角洲一体化发展三年行动计划》，深入推进长三角一体化发展。6月1日至2日，长三角地区主要领导座谈会和长三角区域大气和水污染防治协作小组工作会议即将召开，长三角一体化蓝图日渐清晰。长三角一体化是发展新机遇，也是驱动经济再次腾飞的驱动力。作为长三角的中心区域，宁波杭州湾新区正努力打造标志性、战略性改革开放大平台，在长三角一体化的改革征程中，是不可或缺的重要板块。

　　5月28日起，上海电视台、东方卫视专栏播出《“长三角一体化发展”：“向更高质量再出发”》系列报道，全面展示了新区对接大上海、融入长三角的沪甬合作典范。5月28日，《一次“出走”的背后》聚焦宁波杭州湾新区积极融长三角一体化空间格局，产业合作趋向深入、产业实力大步向前；5月29日，《包邮区里的“加速度”》见证了杭州湾跨海大桥带动了一座产业名城的蓬勃崛起。

　　一次“出走”的背后

　　2013年10月24日，一个在浙江经济发展史上值得铭记的日子！这一天，上汽大众宁波分公司建成首辆车下线，这一整车厂的入驻，带动零部件企业、检测机构、汽车学院，还有人才、资本等要素纷纷流动而来，在滩涂上建起一座现代化汽车之城的梦想逐渐清晰。宁波原来是港口城市，石化这一块一直是第一产业。宁波杭州湾新区管委会副主任蔡世杰：从去年2017年开始，我们制造业板块里面，汽车跃升第一位。

　　上汽大众宁波分公司高级总监张荃：我们通常会说我们的生产规模是30万辆整车，它就意味着每分钟有一辆整车完成，驶下我们的生产线。

　　越过杭州湾大桥，每天1000多辆新车从上汽大众的宁波基地运往全国各地。同时在上海，夜幕降临前的外高桥码头，也有近千新车逐辆开上甲板，等待汽笛鸣响，驶向远洋。聚焦长三角，上汽集团在区域内布局200家企业和生产基地，整车制造辐射全国市场，长三角也成为自主品牌的主要出口基地之一。各个城市间实现分工互补，一体化的布局，让长三角的汽车产业实力大步向前。

　　包邮区里的“加速度”

　　这条逶迤于海上的“卧波巨龙”就是著名的杭州湾跨海大桥，今年5月1日，是它的十岁生日。杭州湾跨海大桥的建成，使得以上海为中心的江浙沪两小时交通圈合拢了它最后一块版图，它也使得沪甬两地几个世纪的隔海相望，成了开车即达的畅通旅途。一座桥梁改变一座城市，杭州湾大桥近年来通过物流、资金流、信息流的汇集和扩散，影响了经济社会的各个方面。这里就是因桥而生的宁波杭州湾新区，十年前的茫茫滩涂，如今已是活力蓬勃的产业名城。

　　上汽大众宁波工厂满载着零部件的货车，络绎不绝地抵达厂区，其中五成都是通过杭州湾跨海大桥来到这里。货运司机朱道运：从上海过来一天一车，一天一趟，没有跨海大桥就从杭州那边绕一圈，那就费时了，一天也到不了这儿。上汽大众宁波分公司物流高级经理眭凯佳：对于零部件的供应链，包括我们产品车下线运输网络，对外销售网络来讲，这整个高效运作都是非常有利的。宁波杭州湾新区已吸引了18家世界500强企业扎根于此。

　　工业生产总值三年翻一番，十年来招商引资资金总量超过3500亿元。便捷的交通，蓬勃的产业，也让更多人才愿意选择留下。宁波杭州湾新区沪甬合作办主任张伟东：我们现在引进人才总量已经达到了5万人次左右，这都是全国各地过来的，并且都是以年轻人为主。人便其行，货畅其流，依托于发达的铁路公路网和航空、海港运输网，加速了城市群内联外通，更提升了整个长三角的贸易活跃度。