出口爆单，内销激增，今年1至10月，上海凤凰自行车全球销量打破1994年创造的年销551万辆历史纪录；“双十一”期间更是火力全开，电商销量创新高，达25万台，同比大增78%。连日来，上海凤凰天津、江苏丹阳两大生产基地开足马力，员工轮班作业。

　　百年凤凰传喜讯，有疫情突发因素。今年3月起，国内自行车需求爆发，凤凰线上线下各渠道销量屡创新高，高峰期单月销量近100万辆；在海外，大量工厂停工，零部件供给不足，贸易商只能把目光投向中国，仅欧洲市场全年订单就同比增长近50%。海关总署称，我国自行车出口4月起连续5个月环比增长，三季度达11亿美元，为1995年以来行业首次单季度出口突破10亿美元大关，创下近25年来新高。

　　它更见证了凤凰浴火十年后的涅槃重生。曾经是国民第一品牌的上海凤凰自行车，一度跌到最低谷，2010年公司销量为1979年来最低：161万辆。痛定思痛，2010年，在市政府和区委区政府领导下，凤凰启动混改，走上与江苏美乐投资有限公司合资经营的道路。体制机制桎梏一朝打破，传统的生产、销售、研发环节逐个“破圈”：扩充产品线，从“二八大杠”几张老面孔，到组建童车、学生车、城市休闲车、运动竞技车、电动车、智能助力车、医疗康复车“两轮车大家庭”。老、中、青、少、童、幼六代消费群体全覆盖无死角；拓展全渠道，告别传统批发模式“单打一”，端上终端门店、国际贸易、电子商务、大客户订制的“满汉全席”。出口国也从过去主销中东及非洲，扩展到80多个国家和地区；加大研发更是全情投入的第三板斧，凤凰先后投资一南一北两个两轮车研发中心，建设新品检测中心、锂电检测中心和户外环型多路况测试跑道等多个系统化检测平台，全面赋能制造和品控的跨越式提升。

　　“过去十年，凤凰走了一条全品类、全渠道、全产业链规模扩张道路。下一个十年，凤凰要在新发展格局中践行高质量发展。”上海凤凰自行车有限公司副总裁季小兵说。为此，“两头提升”的新一轮发展蓝图已绘就。外销瞄准美、日两个世界自行车消费大国。2020年，凤凰成功并购天津爱赛克车业和天任车业，爱赛克所拥有的日本知名自行车品牌“丸石”被纳入麾下，凤凰由此可快速切入日本中高端市场。而内销，明年，凤凰将启用高端品牌上海凤凰菲尼克斯（FNIX），将其打造成叫好又叫座的新国潮。