11月26日晚上，来到青年路与长亭路交叉路口，看到印着“青年路—长亭路口站”字样的指示灯牌悬挂于站台进出口处，走进站台，公益广告宣传牌同样明光烁亮，站台两侧玻璃状隔离栏和屏蔽门均已安装完成。

　　这是全国首条超级虚拟轨道交通线。超级虚拟轨道快运系统简称“超轨SRT”，是介于有轨电车与BRT之间的新型轨道交通系统，是国家倡导的新基建项目，也是新一代5G智能城市轨道交通产品。

　　令人特别关注的是，超级虚拟轨道交通线的“主人翁”——2列SRT列车是由我区的江苏中车城市交通装备有限公司生产。车辆全长36米、宽2.65米，采用四节编组、两动两拖布置，坡度达80‰，通过北斗导航系统和视频导向沿虚拟轨道行驶，最大载客量为320人，最快时速70km/h，将于下月投入试运行。

　　据了解，江苏中车城市交通装备有限公司是由中车株洲电力机车有限公司与江苏远致达轨道交通发展有限公司共同投资成立，公司主要业务包括超级电容现代电车、磁浮车辆等新型城市交通装备产品及核心零部件的制造与销售。

　　“该项目已被列入省2020年重大项目投资计划重大产业储备项目，将在全市建成年产200列磁浮、200列SRT的生产线，以此带动形成完整的产业链，打造千亿级以磁浮和SRT为代表的新型轨道交通装备产业集群。”江苏中车城市交通装备有限公司营销总监杨一涛介绍说。

　　自SRT项目正式启动研发设计以来，中车公司不断加大研发投入力度，积极推动市区超轨SRT示范线建设，于2018年10月进行落车启动静态试验，同年12月实现低速动静态试验，去年5月完成整车功能试验，今年1月完成车辆高速测试，并于7月进行工程化车辆落车，计划第一期运营四编组SRT10列。

　　“磁浮和超轨SRT两大装备是中国中车全球首创推出的完全具有自主知识产权的国家重大技术装备。”杨一涛满怀信心地表示，下一步，江苏中车将按照新发展理念指引，大力进行时速200公里中速磁浮和“超轨SRT”的产业园建设。