在近日举办的2020“聚智·创赢”新一代汽车电子高峰论坛期间，奇瑞达成一系列产学研战略合作项目，并公开发布一批前瞻“黑科技”产业化成果。这些项目不仅代表了“技术奇瑞”在“新四化”领域的最新研发实力，更展示了奇瑞多年来构建开放式自主创新体系、打造“没有围墙的研究院”模式所取得的成果。

　　开放式创新格局 推动产学研深度融合

　　作为奇瑞持续推进产学研合作的最新成果，本届高峰论坛上，奇瑞又诞生了几项重要的新合作：与中国工程院院士杨善林再次牵手，签约合作成立工作站；与浙江大学、中科院微电子签订战略合作协议，推进前瞻技术联合研发及研究成果产业化应用。

　　长期以来，奇瑞与包括杨善林在内的一批院士、专家等开展持续合作，通过建立院士工作站、博士后科研工作站等集聚高层次人才，带领研发团队不断攻克技术难关，掌握国内顶尖的前沿技术；先后与7家高校、11家企业共建了七大联合实验室，围绕高科技概念车、智能座舱、轮毂电机、智能线控与分布式电驱动、大数据、新材料轻量化等，开展了30余项前瞻技术的产学研协同研发工作，许多科研成果已经应用到奇瑞量产车型上。

　　奇瑞在本届高峰论坛上以路演形式、公开发布的智能座舱系统、氢燃料电池汽车及测试平台等六大“黑科技”产业化项目，就是产学研成果转化应用的最新案例，这些项目涉及人工智能、大数据云计算、新能源汽车技术、新材料研发与应用、汽车智能化等领域，在行业内都处于领先地位。

　　迭代式创新能力 掌握关键核心技术

　　近年来，奇瑞围绕“一条线、五层楼”的技术路线规划，在做强做实传统汽车产业的同时，重点在体系流程再造和技术创新方面开展工作，实现了以“TQCDI指标”（T技术、Q质量、C成本、D交付、I投资）为代表的核心竞争力的显著提升。

　　如果说目前用户接触到的各类奇瑞产品代表着奇瑞自主研发的、已经成熟应用的技术，那么成立于2008年的奇瑞前瞻技术研究院，则通过产学研协同创新，瞄准未来3-10年整车先进技术进行前瞻性布局。奇瑞内部还有一个被称为“黑屋子”的试验室，重点研发未来2-3年可量产应用的技术。这样一代接一代，形成了“应用一代、储备一代、研发一代”的技术研发布局，确保奇瑞每一代产品的技术始终处于先进水平。

　　截至目前，奇瑞累计申请专利19826件，累计授权12790件，位居中国汽车行业前列。先后荣获“国家科技进步奖”一等奖1次、“国家科技进步奖”二等奖3次；10余次荣获“中国大陆创新企业百强”“中国品牌创新引领企业”等荣誉。在中国汽车技术研究中心发布的“2019汽车专利创新指数”排名中，奇瑞在最具“含金量”的专利质量评价方面位居自主品牌汽车企业第一；在代表前沿技术的智能网联领域跻身全球20强，位居自主品牌汽车企业第一。