今年1-8月，浙江自贸试验区船用燃油供应量达281.2万吨，约占全国船供油市场的30%，领跑国内各大港口。一是“苦炼内功”完善基础设施。扎实推进“舟山船型”专用驳船队伍建设，已核准61艘燃供“白名单”驳船，为供油企业提供更多的租船选择。不断巩固“锚地供油”业务发展，1-8月条帚门、虾峙门、马峙及秀山东等四大锚地共对1561艘次国际航行船舶完成供油，加油量为122.6万吨，同比增长60%，占供油总量的43.6%。二是“精耕细作”打造舟山品牌。“舟山牌照”供油企业持续发力，1-8月8家“舟山牌照”供油企业加注量为71.5万吨，占供油总量的25.4%。“舟山价格”优势逐步显现，8月以来，舟山加油报价与新加坡持平甚至有间断性走低，比韩国供油报价连续低15-20美元/吨，加上香港供油业务受疫情影响供油量下降，舟山口岸保税加油政策利好不断呈现，8月单月供油42万吨，同比增长56.73%。三是“革故鼎新”提升服务水平。上线投运全球首个船用燃料油智能调度系统，有效解决供油调度“最后一公里”问题，借助“互联网+”研发应用船用燃料油加注“一口受理”平台，在出库、供船、核销等环节采用“网上申报+远程监 管”，实现企业“一次不跑”，办理全部供油流程所需时间缩短6.5个小时。