吉尼表示已在其Stage V发动机上推出了一项新的“智能”技术，该技术采用了再生技术，可以在发动机需要更新之前提醒操作人员需要更新。

　　“除了新型Stage V发动机所需的功能外，吉尼Stage V发动机解决方案还利用专有的易于使用的新型“智能再生”技术，可以主动监测发动机DPF中积碳的进程，”特雷克斯AWP吉尼产品经理Corrado Gentile表示。“这仅适用于吉尼Stage V发动机解决方案……此功能能够使吉尼设备所有者和操作员放心，他们不必担心如何管理Stage V发动机的再生过程——我们已使其能够为他们完成此任务。”

　　欧洲第五阶段排放法规解决了欧洲对非道路机械发动机越来越环保的需求，即采用更清洁的燃烧发动机，向环境排放更少的颗粒物或污染物，降低噪音并减少振动。

　　目前正在生产中的新的吉尼剪叉式或伸缩臂式高空作业平台和吉尼越野剪叉式高空作业平台均配备了涡轮增压3缸水冷2.2 L Stage V柴油发动机。新的吉尼伸缩臂叉装机配备了4缸涡轮增压2.9 L Stage V柴油发动机。这些引擎是吉尼 Stage V发动机解决方案的专有功能，其创新的、易于操作的技术可以保护发动机及其组件，并简化维护任务，而不会影响机器的功率，性能或生产率。

　　吉尼表示，这些发动机还被设计成能够更安静的运行，从而减少了实际的总发动机噪音输出，并呈现出更平滑的发动机音调。为了达到这个效果，Stage V发动机现在包括DPF（柴油机微粒过滤器），该部件需要通过称为再生的过程进行偶尔清洁。发动机温度高且烟灰水平升高时，会自动发生被动再生。在此过程中，操作员可能只会注意到发动机转速略高，而性能却没有明显下降。

　　对于主动再生，这是吉尼技术发挥作用的地方。由于有四个不同级别的警报，使操作员能够在最佳时刻计划再生周期的开始，以保持其最佳状态，由此提高生产率并最大程度地减少停机时间，并降低DPF损坏的风险。

　　据Gentile介绍，采用智能再生技术的新吉尼Stage V发动机解决方案具有四个活动警报级别：

　　级别1：已达到高烟尘水平（100％），是安排再生周期的时间。

　　级别2：将液压臂杆功能速度降低30％；仅允许“龟”速前行并阻止多功能操作。

　　级别3：将液压臂杆功能速度降低60％；仅允许“龟”速前行并阻止多功能操作。

　　级别4：禁用收起功能；机器将仅允许“龟”速前行。

　　吉尼负责欧洲、中东、非洲和俄罗斯地区(EMEAR)特雷克斯高空作业平台部门销售和市场营销副总裁Jacco de Kluijver表示:“为了让我们的客户尽快遵守严格的排放法规，吉尼已经开始生产Stage V发动机的机器。”“但是，在EMEAR地区，对环境友好的要求因国家/地区而异，吉尼也可以适应这些变化。对于那些不希望或尚未更新设备的客户，吉尼将在库存持续的情况下提供双引擎供应。不要忘记，我们仍在为中东地区和某些不适用这些新排放标准的非洲国家/地区提供配备Stage IIIA级发动机的机器。”

　　Gentile补充道：“我们的技术使操作员可以在收到第一条警报后选择一个方便的时间来运行再生周期，从而最大程度地减少停机时间并降低机器出现问题的风险。”他补充说，吉尼设备所有者和操作员还可以通过Genie Lift Connect远程信息处理解决方案检查吉尼Stage V发动机的烟尘水平并配置警报级别，从而使他们能够了解DPF状况的实时状态。

　　操作员将能够通过发动机盖上带有Stage V贴纸的标签来识别配备了新吉尼 Stage V发动机的机器。该贴纸包括一个链接到证书的二维码，使操作员能够证明吉尼机器符合新的欧洲（欧盟）排放法规的所有要求。