杭黄铁路开通后，桐庐进入杭州半小时交通圈，距离上海也仅1个半小时车程。“方便”“快捷”是桐庐百姓对高铁的第一印象。

　　在宽敞的候车厅里，低沉而舒缓的音乐让等候的旅客安下心来，广播里时不时播送列车到站、提醒乘客到站台上车的信息。

　　市民闻大妈因为身体原因每个月要去上海医院检查。一年半多的时间，因为杭黄铁路，让她免去了不少折腾。

　　闻大妈说，上世纪70年代，桐庐到杭州大多走水路，早上6点从东门码头出发，摇摇晃晃要中午12点多才能到杭州南星桥，然后乘公共汽车到城站，再乘坐好几个小时的绿皮火车，等到了上海，天都黑了，真可谓是跋山涉水。如今，能享受到“高铁时代”的红利，闻大妈言语中满是兴奋与自豪。

　　的确，高铁以其高速度、公交化的运输方式，让桐庐与更多城市之间实现“一站式”到达，人们可以充分享受到更多更优质的资源，“打个高铁”去上班，“打个高铁”去吃饭，“打个高铁”去旅游……从水路时期的“人在囧途”，到高铁时代的“人在坦途”，桐庐人的出行正经历着前所未有的巨变，幸福指数也随着“高铁时代”的来临而不断攀升。

　　让百姓更激动的是，杭黄铁路的开通，让桐庐与外界的联系更加紧密，各个乡镇（街道）都迎来了新的发展机遇。山清水秀、景色宜人的富春江（芦茨）乡村慢生活体验区自然也不例外。

　　眼下，芦茨村已经进入了旅游旺季，梅佳伟的民宿“岭上白云”位于芦茨村梅树坞自然村的白云源风景区。2017年，他从父母手中接过这家民宿，“当时因为知道再过一年，杭黄铁路就要开通了，这是我一毕业就决定要回乡创业最大的动力。”

　　梅佳伟在大学时期主修建筑设计学，回乡后的第一件事就是把老民宿整体打造重新装修，如今整幢楼都透露着满满的精致感。在梅佳伟看来，高铁开通最明显的改变就是，客源地越来越广了。原先的游客大多来自杭州、上海等周边城市，现在全国各地的都有，还有不少国外游客。

　　随着民宿知名度的不断提升，民宿的服务也更温馨周到。“现在乘高铁出游的旅客越来越多，我们会根据顾客的需求，帮他们预约往返高铁站的网约车。”回想起当初的决定，梅佳伟很庆幸自己那时的“冲动”与勇敢。

　　据统计，2018年富春江（芦茨）乡村慢生活体验区接待游客量158万人，旅游经营总收入1.71亿元。在高铁的快速推动下，2019年，接待游客量达197万人，旅游经营总收入2.17亿元，同比增长27%。纵观全县，2019年全年接待游客2063.01万人，旅游经营收入234.92亿元，比前一年同比增长24.53%。

　　一直以来，高铁被誉为现代经济的“动脉”，是推动区域发展的“引擎”。进入高铁新时代，县委县政府顺势而为、因势而动、精准施策，积极谋划桐庐发展的新未来。2019年12月26日，在杭黄高铁开通一周年之际，我县发布了富春未来城发展蓝图，同时也加快了富春未来城开发建设的脚步。

　　富春未来城位于桐庐县城核心区，依山面水、两溪环抱，规划范围12平方公里，依托杭黄铁路桐庐站，一期实施范围4平方公里，区块间将建设城市快速路和轨道交通，实现无缝对接，促进更多人力、物力、财力、智力汇聚，筑就了富春未来城发展的全新版图。

　　呼啸而来的高铁时代，无疑是助推桐庐经济社会发展的新引擎。未来，桐庐将迈入“双高铁时代”，对于进一步提升桐庐的交通区位优势、加速融杭融圈步伐、推动桐庐高质量发展具有十分重要的意义。

　　高铁一通，百业兴隆。随着高铁时代飞速驶来，桐庐正乘坐新时代的高速列车，奋力跑出“高铁速度”，全力谱写高质量发展新篇章。