随着5月初大多数国家的逐步解封，许多经销商门店得以重新开放，欧洲大陆上的汽车销量也终于得到了一定程度上的恢复。根据欧洲汽车制造商协会ACEA的数据，5月欧盟27国（暂含英国）和欧贸联3国的乘用车销量为623,812辆，同比下跌56.8%。

　　虽然，与4月近八成的跌幅相比，5月已经有明显改善，但其还是略差于3月的51,8%。不仅是跌幅，销量也不是很理想，62.4万辆只稍好于4月的29.2万辆，却还是远远低于3月的85.3万辆。ACEA亦称，这是自1990年统计以来欧洲同期最差的成绩。

　　那么是什么原因导致逐步解封的欧洲车市依旧表现较差呢？

　　正如此前国内一样，由于目前每天依旧有一定数量的新增确诊人数，疫情还完全没有得到控制，因此欧洲各国都只是分阶段恢复，生产和生活并没有全面的恢复。即便各国政府处于对汽车行业的重视，都允许车企们尽早复工，但考虑到安全因素和对市场的预期，实际上的产量也会相对较少。同时，在疫情期间消费者的收入受到严重影响，导致解封后的市场成交量无法得到太大的提升。

　　成也萧何败萧何的瑞典

　　从各国的销量看，在封锁措施部分放松后，欧洲绝大多数车市的跌幅都有一定程度的收窄，只是跌幅依旧相对较大，其中最明显的就是英国。

　　在4月几乎全军覆没之后，5月英国仍下跌89.0%——当月30个国家中的最大跌幅。

　　尽管，5月英国的疫情已在逐渐好转，但与其他欧洲国家每日新增人数仅在百人左右相比，其新增确诊数仍停留在两三千人，最高时甚至达五六千。因此，5月英国开始逐步解封之后，汽车经销商并没有得到重新开业的许可，只在5月中旬起允许线上购买线下取货，这才使得其销量仅为20,247辆，成为自1952年以来的同期最低水平（14,466辆）。

　　同时，还有如瑞典、冰岛、挪威、芬兰、荷兰等国家跌幅反而扩大，其中瑞典从4月的-37.5%扩大至-50.2%。

　　作为欧洲唯一一个未实施封锁措施的国家，4月瑞典收获18,916辆，成为当月这30个国家中销量季军。但成也萧何败萧何。5月，宽松的防疫措施导致瑞典的感染和死亡人数继续增加，这也就不难理解为何5月该国车市会突然变差。

　　也有媒体称，这种情况出现的部分原因是边境控制、国际运输和工厂关闭导致库存短缺，进而影响了销量。

　　的确，坚持不隔离、不封锁政策的瑞典仿佛被“孤立”了。6月15日，丹麦、挪威、芬兰等北欧国家重新放开边境，入境者不要求隔离，但对象不包括瑞典。同时，很多欧洲国家也采取了类似的态度，如奥地利、荷兰和德国等就要求瑞典游客在抵达仍进行14天隔离，或者完全禁止其入境。

　　从最新的数据看，6月瑞典的疫情确实变得更加严重。由此看来，未来当其他欧洲国家不断恢复时，瑞典却可能会面临更加严峻的困境，那么短期内其车市的走势恐怕也会继续恶化。

　　多国汽车刺激计划已出炉

　　或许，正是由于5月汽车市场的好转情况不如预期，5月底开始不少国家都出台了针对汽车市场的刺激政策。

　　比如，最先行动的法国。5月底，法国总统马克龙宣布了一项80亿欧元（约合人民币）针对汽车行业的刺激计划。

　　该计划规定，对于售价不超过45,000欧元的纯电动车，私人的奖励将从6,000欧元提高至7,000欧元，公司的奖励则从3,000欧元增加至5,000欧元；而购买续航里程不少50公里且价格不超过50,000欧元的插混则可以获得2,000欧元的奖励。这一政策将在6月1日至12月31日实施。

　　不仅如此，如果消费者淘汰老旧车换购新排放标准的车型，即便是购买传统燃油车也可以获得3,000欧元，而选择纯电动车更能获得5,000欧元。该奖励措施也于6月1日开始执行，直到售出20万辆汽车为止。也就是说，只要同时符合两个奖励政策的要求，在法国购买纯电动车最高可获得12,000欧元。

　　6月初，欧洲最大的汽车市场——德国也公布了包含汽车刺激措施的经济复苏计划，但主要针对电动车（含纯电和插混），包括电动车的补贴再次提高一半、延长电动车免税期至2030年、政府将在充电桩和电池生产方面投资25亿欧元等等。

　　相比之下，德国的传统燃油车唯一能享受的利好就是增值税将从19%降至16%，同时必须满足百公里油耗不超过5.75升的条件，且有效期仅为今年下半年。另外，这一计划中还规定2021年起每公里二氧化碳排放量超过95克的车型需缴纳更高的车辆税。

　　紧接着，希腊也公布了税收优惠政策，以促进电动车、摩托车和自行车的销售和使用。在第一阶段，意大利将在18个月内用1亿欧元补贴购买电动车的消费者。加上税收减免电动车，购车成本将减少10,000欧元。

　　6月中旬，西班牙政府宣布了一项37.5亿欧元的汽车刺激计划，其中15.35亿欧元将在今年内支出。此外，意大利也在正在考虑购车者提供购买补贴，该计划有望在7月中旬得到批准。

　　相信伴随越来越多有利于电动车乃至传统燃油车刺激政策的出台和实施，6月欧洲汽车市场都会加速回升，尤其是电动车会对整体市场产生巨大的拉升作用。不管怎样，对欧洲绝大多数国家来说，最艰难的4月都熬过去了，5月也看到希望的曙光，6月必将更加美好。