6月18日早上7点，浙江长龙航空的GJ8817和GJ8757两架客机同时从萧山国际机场起飞，一架飞往武汉，另一架飞往赤峰。这意味着萧山国际机场开启“双跑道”独立运行程序，正式成为“双跑道”机场，效率可提升30%以上。

　　双跑道独立运行，即指在同一时刻，两架飞机可以分别在两条跑道同时起飞或同时降落，可单独执行飞行降落任务，这意味着航班运行效率将得到大幅提升。

　　据悉，萧山国际机场年旅客吞吐量突破4000万人次，拥有两条跑道、三座航站楼，但仍然受到空域使用限制。自投入营运以来，一直采用一起一降的“双跑道”隔离运行模式，即跑道不能独立起降飞机，两个航班不能在机场同时起飞或降落。

　　根据规划，杭州萧山国际机场将定位为大型机场、区域枢纽机场、未来航空货运及快件集散中心、长三角世界级机场群中心机场之一。这意味着将来萧山国际机场可达到9000万人次的客流量。“双跑道”独立运行，为将来机场承载巨大的吞吐量打下坚实基础。

　　未来，萧山国际机场还将新建2条跑道，成为全国继上海浦东国际机场和北京大兴国际机场外第三个拥有4条跑道的机场。待机场三期建成后，萧山国际机场也将成为华东地区仅次于浦东国际机场的第二大航空枢纽，将大大增加航班数量，新增更多的国内、国际航线。