汽车人期望的好消息终于到来了！6月2日，中国汽车工业协会发布消息称，根据对重点企业销量快报情况，5月我国汽车行业销量预计完成213.6万辆，环比增长3.2%，同比增长11.7%。

　　事实上，4月份我国汽车销量已终止连续下滑的趋势。4月我国汽车产销分别完成210.2万辆和207万辆，环比增长46.6%和43.5%，同比分别增长2.3%和4.4%，月增速为今年以来的首次增长，其中销量更是结束了连续21个月的下降。

　　而5月份预计实现双位数的增长，也是现今我国汽车行业难得一见的景象。

　　但是，由于前期受到疫情影响，中汽协预计1-5月汽车行业累计销量完成789.6万辆，同比下降23.1%。

　　有观点认为，汽车消费有增长是好事，汽车是大件消费，消费者愿意消费等于对经济前景信心的恢复，汽车不同其他消费品，销量枯荣可以影响整体经济。

　　早在疫情期间的2月15日，《求是》杂志中发表了中央层面有关疫情的纲领性指导方案，指出扩大消费是对冲疫情影响的重要着力点之一，要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。

　　汽车销量实现增长，即是刺激消费政策引导的作用，也是消费逐步恢复或报复性消费下的结果。

　　中汽协分析报告中指出，汽车行业产销明显恢复，其中商用车同比大幅增长，月度产销均创历史新高，货车贡献度最高；而乘用车市场尚未完全启动。

　　中汽协统计数据显示，4月乘用车销量为153.6万辆，同比下滑2.6%；1-4月累计销量为443.3万辆，同比下滑35.3%。

　　商用车方面拉动效果明显。4月商用车销量为53.4万辆，为历史最高水平，同比增长31.6%；其中重型货车增长最快，当月销量达19.1万辆，同比增长61.0%。1-4月，商用车累计销量达132.8万辆，同比下降12.4%。

　　而新能源汽车市场延续低迷。4月新能源汽车销量为7.2万辆，同比下降26.5%，1-4月销量则为20.5万辆，同比下降43.4%。

　　目前，多地政府已出台相关措施方案促进汽车消费，包括因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措，进一步扩大汽车消费。