5月27日上午10点30分，在西安铁路局西安工务机械段茂陵焊轨基地内，随着西银高铁陕西段最后一根钢轨从黄色焊轨机内“新鲜出炉”，标志着西银高铁全线618千米的钢轨焊接工作全部完成，为6月底完成陕西段全线铺轨奠定坚实基础。

　　在茂陵焊轨基地，一根根100米的钢轨经滚道线送入焊机岗位，焊轨机通过电阻加热的方式，将钢轨相邻的两端利用大电流电弧加热升温至1000度以上，经过顶锻后焊接，5根100米的钢轨便被“粘合”成一根500米的长钢轨。

　　“长钢轨焊接完成后，再经过检测、精铣、探伤等16道工序，使焊缝表面平顺误差不超过0.3毫米，由长钢轨运输车运送至西银高铁铺轨现场进行铺设焊接，形成全线无缝钢轨。”茂陵焊轨基地高级工程师任立新表示，无缝钢轨可以有效减少列车震动，提升旅客的乘车舒适度。

　　记者在现场看到，20余位工人正在将验收合格的长钢轨装车。据了解，该基地一天装车56根500米长钢轨，由长钢轨同步移动集控系统吊装在运输火车上，运往铁路施工现场。“原本全线钢轨焊接工作交付日期计划是在5月31日，在疫情的影响下，我们的任务压力非常大。但我们严格落实疫情防控措施，在确保质量的前提下抓紧时间提高效率，还是在今天提前完成了任务。”任立新说。

　　西银高铁是国家铁路“十三五”规划实施的重点工程，是我国中长期铁路网规划中“八纵八横”高铁网包（银）海通道的重要组成部分。该项目建成后，西安至银川客车运行时间将由14个小时缩短至3个小时左右，将进一步带动沿线城镇化快速发展，极大方便人民群众出行，促进旅游资源开发，对助力经济社会发展，加快西部地区脱贫攻坚步伐具有重要意义。