据路透社报道，5月19日彭博分析机构BNEF研究报告表示，由于受到新型冠状病毒危机的打击，今年全球电动汽车注册量将下降18%，但降速不及内燃机车。BNEF预测2020年燃油车注册量将下降23%。

　　BNEF高级运输主管Colin McKerracher说：“长期的发展趋势没有变，但未来三年的市场将是坎坷的”。

　　BNEF预测，今年全球电动车销量预计达170万辆。随着燃油车从2017年的峰值逐渐下降，到2040年电动车占到新车销量的58%。到2040年，全世界将需要大约2.9亿个充电桩，其中1200万个是公共充电桩，其余在家庭、工作场所或私人商业场所。

　　目前，随着疫情对经济和出行的打击，外加油价20年来最大幅度的暴跌，降低了消费者购买电动车的动力。但这种情况不会持续太久，未来随着油价的恢复，电动车随着成本降低和续航提升的，吸引力会增加。

　　道路运输占全球石油消耗的一半。随着环保法规的趋严，BNEF预测，到2040年电动化预计将每天减少1760万桶原油需求（目前该数字为100万桶），同时增加5.2%的电力需求。

　　2019年，全球石油消耗创下每天1亿桶的记录。奥斯陆咨询公司Rystad Energy认为，在2027年到2028会提前达到1.065-1.07亿桶的峰值，而该机构此前认为峰值会在2030年。现在他们认为转折点会提前。

　　但是，因为疫情在深刻的改变工作、航空和通勤等，也有人认为石油需求的峰值就是2019年，以后再也不会回到2019年水平。国际能源机构预测，2020年全球石油每日需求将下降860万桶。

　　根据路透社与Constellation Research&Technology的合作，他们对全球27家车企进行的分析，除了特斯拉和比亚迪外，大多数公司仍处于向电动汽车转型的早期阶段。他们认为，大多数车企还在依靠中大型SUV和皮卡等高排放的车型来带动业绩。但是迫于欧盟的环保压力，大众和戴姆勒等也正在加快电动化的步伐。