5月13日，水蚌铁路蚌埠段改线铺架启动仪式上，伴随开架命令的下达，由TJ165型架桥机送出的第一片T型梁，稳稳地落在正线特大桥的桥梁墩台上，标志着水蚌铁路蚌埠段改线铺架施工全面展开。

　　水蚌铁路蚌埠段改线工程于2018年11月份开工，正线全长23.1公里。该工程同步实施电气化改造全要素升级，是京沪铁路与华东二通道间的重要联络线组成部分，架设特大桥2座、大中桥8座、隧道1座，铺设路基17.9公里。新建田荣、李楼2个会让站和1个线路所，同步改建蚌埠东站，分别穿越合蚌、京沪高铁和既有京沪铁路。其中，该工程需铺轨27.755公里，架设T梁193孔。

　　“为确保项目施工总体工期不受疫情影响，自复工复产以来，项目部以全线铺架施工为主线，以解决主线上的控制点为突破口，及时倒排工期、细化工序安排、优化资源配置，全力推进蚌埠东站站改及正线特大桥等工程进度，并通过强化培训教育、过程监控、考核奖惩等措施，全面保障施工安全、质量。4月20日，蚌埠东站南牵出线开通运营；5月8日，T梁从制梁场发车，运往铺架基地；5月12日，完成了T梁架设前的静载试验及调试工作；5月13日，第一片T梁顺利架设，标志着全线铺架施工已全面展开，为本项目年底开通奠定了坚实基础。”据项目部负责人齐建华介绍。

　　据悉，水蚌铁路蚌埠段改线项目建成后，将缓解现在水蚌铁路的运输压力，形成蚌埠铁路枢纽货运和客运分离，极大缓解蚌埠铁路切割城区造成交通拥堵的情况，为蚌埠市的城市发展赋能蓄力。