5月9日上午，随着最后一对500米长钢轨在潍坊北站精准落位，由山东铁投集团潍莱高铁公司投资建设，中铁十四局承担铺轨任务的潍莱高铁实现正线铺轨贯通，标志着山东省内“三横”快速铁路网的“中部通道”全线贯通，为年底开通运营奠定了坚实基础。

　　据介绍，潍莱高铁自济青高铁潍坊北站引出，向东经昌邑市、平度市、莱西市，引入青荣城际铁路莱西北站，全长125.7km，双线高速铁路，设计行车速度350公里/小时，项目可研批复总投资161.33亿元。全线设潍坊北、昌邑南、平度北、莱西北4个车站，设王伯村线路所、郎家庄线路所、莱西东线路所、红旗线路所4个线路所。全线工程2018年1月1日开工建设。

　　面对疫情冲击，潍莱高铁今年2月10日全面复工复产，潍莱高铁公司随即要求各参建单位加强统筹调度，重新梳理施工组织计划，调整、优化人员及机械设备的资源配置，加强原材料储备，保证地材的供应和投入，团结协作，全面加快工程施工进度，目前全线人员进场共6351人，大型机械233台套，正线铺轨设计244.864铺轨公里至此全部贯通。据悉，潍莱高铁6月份开始静态验收，7月底完成四电工程，8月底完成站房工程，9月份开始联调联试，2020年底具备开通条件。

　　记者在现场了解到，潍莱高铁的铺轨工作进展迅速，实现了效率与安全兼顾。据铺轨单位中铁十四局潍莱高铁项目负责人栾兴军介绍，他们采用两套WZ500铺轨机组、一套有砟铺轨机组、两套焊轨机组在全线同步作业，同时，焊轨放散、大机养道、线路稳定、机务运输等10个作业队密切配合，保障了铺轨施工的顺利进行，取得了日铺轨12公里、单机单日放散锁定11.5公里的成绩，攻克了24‰大坡度铺轨难题，仅用1个月时间完成了第二阶段220公里的铺轨任务。

　　为确保施工安全，项目部加大安全投入，积极科技创新，引入先进的可视化行车调度系统，并与厂家合作研发了远端智能防护报警器，实现了工程线运输安全预警从人工到智能化、信息化方式的转变，在全线推广使用。同时对运轨便线沿线道口实现24小时不间断视频监控，并将监控视频切入调度中心，可随时掌握各道口行车和防护人员履职情况，确保道口行车安全。