从江苏北端的连云港、徐州，到浙江南端的温州，再到安徽西端的六安、安庆，以上海为中轴线支点，南京、杭州为两侧支翼，辐射覆盖江浙皖三地的《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》近日正式公布。规划提出，到2025年基本建成“轨道上的长三角”，一体化交通基础设施网络总体形成，对外运输大通道、城际交通主骨架、都市圈通勤网高效联通。值得一提的是，规划中多次提到连云港元素，明确了我市在国家沿海、陆桥运输通道中的要塞地位。融入长三角一体化交通网络，拥抱沪宁杭一小时通勤圈，我市交通运输发展迎来重大利好。

　　根据规划，长三角地区要以轨道交通为骨干，公路网络为基础，水运、民航为支撑，以上海、南京、杭州、合肥、苏锡常、宁波等为主要节点，构建对外高效联通、内部有机衔接的多层次综合交通网络。第一层，打造多向立体、内联外通的大能力快速运输通道，统筹优化干线铁路、高速公路、长江黄金水道等内河航道、港口、机场布局，实现与国际、国内其他经济板块高效联通。第二层，构建快捷高效的城际交通网，依托快速运输通道，以城际铁路、高速公路、普通国省道等为重点，实现区域内部城际快速直连。第三层，建设一体衔接的都市圈通勤交通网，围绕上海大都市圈和南京、杭州、合肥、苏锡常、宁波都市圈，以城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通、城市快速路等为骨干，打造都市圈1小时通勤圈。

　　“在综合运输通道布局方面，明确提出要建设连云港至温州的沿海运输通道、连云港至淮北的陆桥运输通道。”市交通运输局相关负责人介绍，连云港—温州运输通道对外连接海上丝绸之路、粤港澳大湾区、山东半岛和海峡西岸城市群，内部串联连云港、盐城、南通、上海、宁波、舟山、台州、温州等城市。连云港至淮北运输通道对外连接丝绸之路经济带和中原、关中平原、太原等城市群，内部串联连云港、徐州、淮北等城市。

　　在对外综合运输通道重点项目中，沪通、通苏嘉甬、镇宣、合肥至新沂等项目都与我市密切相关，连云港至黄山区域综合运输通道建设也在加紧研究完善中。宁淮、盐泰锡常宜、扬州经镇江南京至马鞍山等城际铁路也被纳入城际交通网重点工程。连申线、徐宿连航道则被列入支线航道重点项目。

　　此外，规划还提出要加快连云港全国性综合交通枢纽建设，推进上合物流园专用铁路、徐圩新区产业区专用铁路、徐圩港区铁路支线、盛虹炼化一体化配套铁路装卸站等项目建设，推动连云港机场迁建，加快建设连云港亚欧陆海联运通道、淮河出海通道，实施30万吨级航道二期工程等一批长三角地区港航一体化重点工程。

　　“长三角交运一体化规划可以说是国家新基建工程的标志性纲要，我们将更加注重协同推进，强化交通运输发展的全方位对接协调，突出抓好交通干线互联互通、运输服务一体化等重大事项。”该负责人介绍，几个加快一体化进程的项目目前正加速推进。