受疫情影响，全县各企业项目复工复产的时间有所推迟，而前期由于物流运输不畅通等问题也让企业损失不少。不过，一季度统计数据显示，长兴铁路货运“一枝独秀”，实现货运总量逆势增长。

　　浙江长兴丝绸有限公司车间内，各类生产设备正高速运转，得益于近九成的本地员工，企业复产仅比往年推迟两三天。年初，因东南亚和南美的客户对布料的需求急剧增大，企业一连接到总价值1500万美元的订单。这对长兴丝绸来说是一个极大利好。不过前期受疫情影响，货物运输处处受限，无奈之下，企业只能将一千多万米的面料堆满车间和停车场。为了解决这一难题，企业决定将原来的以公路运输为主改成铁路运输，铁路低廉的运输价格和畅通的运输状态，可以保障产品顺利交付。长兴丝绸外贸部经理潘旗介绍： “上月，客户一直催我们发货，我们当月的成交量达到900万美元。”

　　眼下，每周有八九个集装箱从长兴丝绸出发，运送到位于南太湖产业集聚区长兴分区的上海铁路局杭州货运中心长兴经营部。在这里，庞大的集装箱被一一吊起平稳放置火车车厢内。采访当天，就有40多个集装箱准备发往宁波北仑，然后经远洋货轮出口全球。海铁联运的模式让越来越多的外贸企业在疫情期间能够确保正常履约，也让从事该行业的物流企业迅速崛起。

　　根据铁路部门统计，今年一季度，长兴铁路货运量达518201吨，同比增长0.51%；集装箱19740TEU同比增长10.54%；海铁班列3574TEU同比增长40.05%；广州班列2650TEU同比增长4.33%。同时，长兴还是全国县级城市中唯一同时拥有通往上海洋山深水港与宁波北仑港两条铁路班线的城市，疫情期间，除了长兴本地，还为同处于长三角地区的其他城市的经济复苏提供支持，包括安徽广德、宁国的制造业产品，安吉的转椅、办公家具，南浔的家居产品等都通过长兴的铁路南货场运往全球。

　　面对眼下疫情形势，政府部门、铁路公司、物流企业正积极进行协调，出台一系列优惠措施，帮助更多的外贸企业通过海铁联运打开销路、赢得市场。