油车占位、充电桩破损、支付不统一、充电桩进小区难等问题导致的续航里程焦虑，不仅是广大新能源汽车车主的集体痛点，也是行业发展的共有难点。

　　记者从相关部门获悉，由上海国际汽车城集团下属EV-AI智行港和上海市充换电设施市级平台“联联充电”，联手打造的标准充电示范站于日前正式揭牌。该充电示范站或将成为解决上述痛点问题的有益探索。

　　记者在安亭镇的EV-AI智行港内的标准充电示范站看到，当车主驾车驶入标准充电示范站后，设备会自动识别，车位上的地锁则随之解开。充电完成后，车主可以通过“联联充电”pro版本支付结算充电费用，十分方便。

　　据介绍，该标准充电示范站，不仅能为充电桩生产企业提供展示产品的机会，还能为其新产品的实车实桩测试提供服务。目前，该标准充电示范站已经集中了9家充电桩生产企业的最新产品并予以展示。

　　上海国际汽车城（集团）有限公司党委委员管清平说：“我们想打造一个平台，起到车企和桩企之间的互联互通作用，通过建设、使用、反馈以及技术的共同提高，实现整体的‘闭环’。”据介绍，这一标准充电示范站在日后运行过程中，会将所有数据接入上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心，为政府政策制定起到支撑和示范作用。

　　截至3月底，全市已建设充电桩约28万个。

　　未来，上海市政府将通过市级平台“联联充电”，对全市运营的充电站点进行实时监控。届时，全市的充电站点将被划分为“一星”“二星”和“三星”三个等级。其中，“三星”级场站将全面实现“用市级平台支付结算”“通过智能车位地锁实现充电车位专享”以及“免费充电停车”等功能和优惠。

　　下阶段，全市还将加大营运类充电站点和设施的建设，新建公共停车场将会预留直流快速充电功能的专享车位，并通过出租车示范站以及小区示范站等形式，不断优化社会充电环境，为新能源车主彻底解除续航里程焦虑等问题。

　　上海市发展改革委能源处副处长王智强介绍：“上海的车桩比是1:1，这在全国非常领先。但是，很多消费者还是觉得充电难、找充电桩难，比如油车占位、充电桩破损、支付不统一等。所以，我们希望能够通过设施平台的互联互通，帮助消费者解决痛点问题。”