2月28日，国家统计局发布2019年国民经济和社会发展统计公报。数据显示，2019年末全国民用汽车保有量26150万辆（包括三轮汽车和低速货车762万辆），比上年末增加2122万辆。

　　截至2019年末，私人汽车保有量22635万辆，比上年末增加1905万辆；民用轿车保有量14644万辆，增加1193万辆，其中私人轿车保有量13701万辆，增加1112万辆。

　　另据国家统计局披露，汽车作为我国主要的制造产业之一，其利润呈下滑态势。2019年，汽车制造业营业收入80846.7亿元，同比上年下降1.8%；营业成本68219.4亿元，同比减少1.4%；利润总额5086.8亿元，同比下降15.9%。

　　从数据看，我国私家车保有量已突破2亿辆，但汽车市场仍有较大的发展空间。首先，世界银行公布的2019年全球20个主要国家千人汽车拥有量数据显示，中国每1000人拥车量为173辆，在排行榜中位居17名；与此相比，位列第一位的美国，千人汽车拥有量达837辆，是中国的4.8倍。中国千人汽车拥有量和欧美等发达国家存在一定差距，也落后于巴西、墨西哥、伊朗等发展中国家。

　　其次，公安部数据显示，2019年，全国机动车驾驶人数量达4.35亿人，其中汽车驾驶人达3.97亿人；2019年全国新领证驾驶人（驾龄不满1年）数量达2943万人。伴随收入水平上升等，汽车驾驶人的拥车率将提升。

　　最后，中国汽车市场虽已经过几十年的高速发展，但基础设施跟不上、出行体验不佳等因素在一定程度上抑制着汽车需求。随着中国不断在完善道路、搭建充电桩、扩建停车场等方面加大投入力度，并探索推行放宽或取消汽车限购的具体措施等，消费者的购车需求将得到更大程度的释放。

　　公安部数据显示，截至2019年底，我国14个省机动车保有量超过1000万辆，66个城市汽车保有量超过百万辆。此外，北京、成都、重庆、苏州、上海、郑州、深圳、西安、武汉、东莞、天津等11个城市超300万辆。