受新冠肺炎疫情影响，云南三条在建出境铁路建设均出现料具和砂石料供应紧张、部分人员不能回岗的情况。近日，铁路建设单位在防控疫情同时，陆续实现复工，全力推进工程建设。

　　云南地处中国西南，与越南、老挝、缅甸接壤，毗邻南亚东南亚。云南现有在建中老昆(明)万(象)铁路、大(理)瑞(丽)铁路、大(理)临(沧)铁路三条出境铁路。

　　在中老昆万铁路安定隧道，靠近隧道掘进最前端的掌子面，施工人员正开凿岩体。隧道建设方中铁十九局玉磨铁路项目部经理王海峰告诉记者，“隧道出口至五号斜井刚顺利贯通，全隧正洞累计掘进10660米，突破万米大关。”

　　目前，中老昆万铁路(中国段)玉溪至磨憨段铁路每天有13000多名建设者推进工程建设，玉溪至磨憨段已累计完成投资369亿元人民币，完成设计数量的73%，特大桥和隧道建设完成八成以上。

　　本月15日，玉溪至磨憨段一级高风险隧道立新隧道在新冠肺炎疫情防控期间顺利贯通，标志着中老昆万铁路建设取得重大突破。

　　位于滇西的大瑞铁路地处横断山腹地，于2008年开工建设，是中缅国际铁路通道的重要组成部分。负责建设大瑞铁路大保段第二标段的中铁二十三局大瑞铁路项目总工程师张纪强说，为实现2020年剩余隧道全部贯通、2021年全线通车，他们从1月28日开始，一边严格做好疫情防控，一边组织工人返岗，至2月14日400名工人已集结完毕，正在3条隧道9个作业面展开施工。

　　与大瑞铁路相邻的大临铁路同为中缅国际铁路通道的重要组成部分，也实现了有序复工，之前该条铁路预计2020年底通车。

　　26日，大临铁路重点控制性工程红豆山隧道掘进突破8000米。自2月10日复工以来，该隧道建设方中铁十局大临铁路项目部与地方医疗机构协调，组成3支疫情防控医疗小分队，分赴各工点进行疫情防控。该隧道现有12个作业面全部复工，500多台套大型设备投入施工生产，1300余名建设者全力以赴。

　　受新冠肺炎疫情影响，前段时间云南省内部分道路封闭，货物运输受限，当地砂石料普遍暂停生产，原材料供应紧缺。

　　为保障施工进度，加快建设步伐，中国铁路昆明局集团公司开辟绿色通道、强化运输组织，以每天80车约2400吨的运力，运往玉溪、大理等州市，全力满足在建铁路项目建设。

　　上述三条铁路建成通车后，对助推中国西南与周边国家互联互通具有重要意义。