根据预测，中国航空市场在本十年将超越美国并成为全球最大的市场，但由于新冠病毒疫情的爆发，它已经从全球第三掉至第25位，落后于葡萄牙。

　　受疫情影响，航空公司纷纷大幅削减运力。OAG数据显示，1月20日-2月17日，全球航司取消了中国航班上大约170万个座位，差不多占运力的80%。同时，中国航司也取消了1040万个国内航班座位。

　　OAG高级分析师John Grant称：“在我们记忆中，没有任何事件像新冠病毒疫情这样对运力产生如此大的破坏影响。它在许多方面凸显出中国市场对航空业的重要性，以及随着新市场与旅客的出现，航空服务的快速全球化。”

　　为了控制病毒扩散，许多航空公司已暂停中国航班。根据OAG数据，中国大陆飞香港与台湾地区的座位总数在五周内减少了25万个，中国三大航的国际运力也减少了80-90%。

　　在减班之后，南航运营的国际航班运力只比哈萨克斯坦阿斯塔纳航空多出大约800个座位，而东航仅略高于突尼斯航空。由于疫情，南航和东航每周减少的运力均超过20万个座位。

　　Grant表示：“在疫情之后，部分航空公司受到的影响以及它们的增长受到的长期冲击，可能仍会继续存在。”