春节临近，我区重大项目建设依然热火朝天，建设正酣。1月18日凌晨两点钟，经过中铁四局二公司广大建设者的紧张施工，环湖线花山大桥主墩首个低桩承台大体积混凝土顺利完成浇筑，现场一片欢声雀跃，环湖线经理部打出祝贺横幅，向参建者表示慰问。

　　“花山大桥主墩承台深埋固城湖中央，顶部与河床面平齐，基坑深度达10.5米，其土侧压力之大，钢板桩施沉之难，开挖深度之深，交叉作业之频繁，施工风险之高，在围堰设计中较为罕见。”相关负责人介绍，项目以自身技术团队为基础，参考国内相关重难深水基坑施工资料，刻苦攻坚，采用高压水刀切入硬质粘土层，喷出的高速水流沿土体与桩身之间形成水膜，有效减少桩侧与土体的摩擦阻力及桩端阻力，成功施沉至设计深度。主墩承台浇筑现场，钢筋网绑扎、模板安装、混凝土配合比、混凝土浇注速度及振捣过程进行严格调试和控制；30余台罐车持续运输，保障1108方混凝土的供应；项目部负责人、现场管理人员以及监理单位紧盯现场，监控浇筑情况……整个浇筑过程持续了16个小时。

　　首个主墩承台的顺利浇筑完成，是整体推进环湖线主线桥施工的关键时间节点，标志着花山大桥工程主桥施工跨出了关键性的一步。