据希腊欧联通讯社报道，希腊政府计划大力推动电动汽车的使用和普及，出台的激励措施可能包括减税、降低汽车关税、补贴价格，甚至提供免费停车。希腊当局还表示，计划将发展电动汽车与旅游行业和电力行业相结合。

　　据报道，当地时间1月20日，希腊环境与能源部长哈齐达基斯在雅典举行的一次生态交通会议上表示，发展电动汽车是希腊减排计划的一部分，当局希望推动电动汽车和天然气在交通运输中的使用，同时扩大生物燃料的应用。

　　哈齐达基斯说，希腊当局希望将推广电动车与旅游业相结合，在各岛屿大力推广电动车，到2030年，要达到在希腊每3辆新车中就有1辆是电动车的目标。而欧盟的目标是，到2025年，电动汽车将占欧盟汽车总量的30%。

　　哈齐达基斯表示，希腊政府将大力支持国内生物燃料的生产，以促进在轻型汽车和重型汽车以及航运中更多使用压缩天然气和液化天然气。根据希腊政府提出的规划，2030年前将建设8座液化天然气燃料站和55座压缩天然气燃料站。

　　希腊能源部秘书长亚历山德拉?斯杜库在同一个会议上指，电动汽车在希腊2019年汽车总销量中所占比例不到1%，根据欧盟数据，雅典和米兰的车辆排放率最高，达到75%，这与希腊人驾驶的车辆较为老旧有关。

　　她透露，环境和能源部正在研究为购买电动汽车提供财政激励，包括减税和降低关税，补贴购车费用、免费停车等一系列能促进电动汽车销售和使用的激励措施。

　　电动汽车节能环保，然而多年来希腊人似乎并不买账。总部位于荷兰的汽车租赁和车队管理公司LeasePlan在今年初曾经发表报告称，希腊是欧洲最不愿意使用电动汽车的国家之一，在电动汽车配套设施的投入上几乎是欧洲国家中最少。

　　目前，希腊为电动汽车准备的公共充电点非常有限，根据今年1月数据，在全国只有115个充电点，其中仅6个拥有快速充电设备。希腊电动汽车配套设施严重不足是该国电动车市场发展缓慢的主要原因之一。

　　为了推广绿色交通，希腊环境和能源部在去年12月以身作则率先购买3辆电动汽车和一批电动单车作为公务车辆，另外还在环境部办公大楼外安装充电桩。

　　据悉，目前，希腊财政部、交通部和环境部也已经成立一个跨部委的委员会，这个委员会将与有关专家以及市场机构合作，制定在希腊发展电动车的框架和措施。