外媒称，在2019年全球汽车市场萎缩的情况下，德国汽车巨头大众汽车公司、宝马汽车公司和戴姆勒汽车公司的销量强劲增长。1月14日报道，尽管惠誉国际信用评级有限公司估计，全球汽车销量同比下降4%，但最近几天公布的数据显示，宝马汽车的销量增长2%，戴姆勒公司旗下的梅赛德斯-奔驰汽车销量增长1.3%，大众集团拥有的12个品牌中，旗舰品牌销量增长1.3%。

　　德国杜伊斯堡-埃森大学的专家费迪南德·杜登赫费尔说：“德国制造商拥有高端品牌，处于有利地位。”在争相成为全球头号高端汽车品牌的激烈竞争中，戴姆勒公司连续第四年保持领先地位。

　　报道指出，戴姆勒公司售出了234万辆梅赛德斯-奔驰汽车，而宝马公司则售出了217万辆宝马汽车，均创下历史最高纪录。这两家高端汽车制造商的销售数据都在中国市场得到了大幅提振，其中奔驰和宝马在中国的销量分别同比增长6.2%和13.1%。杜登赫费尔说，“由于品牌的力量”，大众汽车在中国的表现也很强劲。

　　他还说，受贸易冲突影响更大的是福特汽车公司和通用汽车公司等美国制造商。对于所有德国汽车制造商来说，2019年运动型多用途车（SUV）在销售数据方面进一步占据统治地位。宝马“X”系列的销量增长了21%，目前约占总交付量的一半；戴姆勒公司售出的梅赛德斯汽车每三辆中就有一辆是SUV，其销量接近78.4万辆。

　　德国汽车管理中心的斯特凡·布拉策尔说：“显然，SUV车型为汽车制造商带来了销量和利润。”但在汽车制造商竭力降低二氧化碳排放量以应对欧盟新规之际，对“油老虎”的需求会让他们承受压力。从今年起，汽车制造商生产的新车必须达到二氧化碳平均排放量在每公里95克以下，否则从2021年起将面临高额罚款。杜登赫费尔说：“电动汽车必须上路了，否则将面临罚款，制造商会很痛苦。”

　　报道称，为了减轻对气候的影响，汽车制造商们计划在未来几年内推出数十款电动汽车和混合动力车。大众汽车公司去年9月在法兰克福国际汽车展上大张旗鼓亮相的紧凑型汽车“ID.3”尤其受关注。“ID.3”是电动版本的大众“高尔夫”。与此同时，宝马公司和戴姆勒公司将大部分筹码押注于混合动力车，而不是纯电动汽车。

　　布拉策尔说，“制造商不可能放弃SUV。相反，他们会试图给SUV披上一层绿色外衣”，以缓解其负面形象。由于许多司机仍不愿陷入缺电困境，所以“从长远来看，需求将取决于充电基础设施”。布拉策尔指出，充电站也是决定汽车制造商能否成功的因素之一，但并不完全在制造商的控制之下。