前不久，一艘满载上汽大通600辆各型新车的巨轮沿着上汽集团的南美西航线驶向智利。至此，上汽大通在南美销量已累计突破万辆，南美市场也成为该企业继澳新市场后又一个“万辆级”海外市场。无独有偶，惠山汽车及零部件产业于近日获得了国家外贸转型升级基地的认定，该区整车与核心零部件企业近年来不断加大科研投入，在国内市场低迷的大环境下积极开拓海外市场。据悉，2018年惠山汽车及零部件产业出口总额达8.3亿美元，2019年预计达到15%的增长率。

　　天气虽冷，但上汽大通焊接车间内湛蓝焊花弧光四溅，机械臂上下翻飞，俨然一幅干劲十足的火热景象。去年，上汽大通海外总销量近2.2万辆，增长32.77%，全球业务扩展到48个国家和地区，形成了澳新、美洲、欧洲、东盟、中东5大核心市场，并在澳新市场连续2年成为销量第一的国产汽车品牌。“因地制宜的科技改进和完善的海外服务体系，是上汽大通受到青睐的主要原因。”公司副总经理徐鸿毅介绍，出口国家环境、气候各不相同。温暖多雨的国家采用最先进的抗腐蚀涂料技术，严寒冰冻的区域则对关键部件采用防冻预处理，保证产品能适应各种环境。目前，上汽大通轻客已成功进入英国、西班牙、荷兰、比利时等欧洲发达国家，接连斩获租赁、零售、邮政以及市政领域多项大单。

　　整车外贸业务持续向好，零部件企业也不甘落后。嘉科密封件是一家从事汽车密封技术的领军企业。中美贸易摩擦背景下，企业及时开拓巴西市场，减少了对美国市场的依赖。公司负责人向记者介绍，技术团队使用了全新的油封件材料，提高了密封效果，并装置了传感器，能实时掌握转向曲轴的工作状态。“去年出口500多万美元，但德国、奥地利、泰国等市场的陆续开拓，相信新的一年外贸出口会有大幅度提升。”此外，凯龙高科、毅合捷等零部件企业均实现20%—30%的外贸增幅，物流自动化装配成套系统、柴油机尾气后处理装置、燃料电池空压机等具有自主可控技术的产品已能够在国际市场与行业龙头企业“扳手腕”。

　　惠山区商务局负责人介绍，惠山每年设立2000万元的出口退税资金池，企业凭借有效税务资料提出申请，经审核后由银行在3天内将退税额度先行垫付给企业，激活企业资金流动。“去年出口订单多，但公司资金有一定缺口，政府帮我们办理了外贸出口订单融资，这笔纯信用贷款真是解了燃眉之急。”在采访中，多家车企为政府推行的“退税垫付”、“订单融资”政策点赞。