罗罗公司（Rolls-Royce）将在英国布里斯托新设一个生产研发基地。该基地旨在开发复合材料风扇叶片和风扇机匣，以显著减轻飞机发动机重量，降低燃油消耗、实现减排目标。

　　罗罗公司计划在新研发基地制造UltraFan发动机演示样机的的风扇叶片和风扇机匣。与第一代Trent发动机相比，UltraFan发动机的全新设计可将燃油消耗和二氧化碳排放量至少降低25%。

　　新基地将采用低能耗、极低排放工艺，并采用最先进的自动化制造技术和材料，最大限度减少原材料浪费。罗罗公司承诺到2030年在其日常运营和制造工厂中实现零排放（不包括发电和测试运营）。

　　罗罗公司在向近零低碳经济的过渡中扮演着至关重要的角色，并为此制订了3项措施：1）减少现有技术对环境的影响；2）开拓航空动力电气化；3）与业界合作加速使用可再生燃料。

　　罗罗公司航空技术与未来计划总监Alan Newby表示：“该生产研发基地的建立体现了公司致力于创造更清洁、更高效的动力形式的承诺。我们的员工技术娴熟，他们将使用最新的技术、材料和工艺来开发零部件，这些零部件将为制造质量更轻、更安静、动力更强劲的航空发动机做出贡献。”

　　该基地将专注于碳纤维复合材料的开发应用。这些材料在航空航天工业中用于显著减轻重量。发动机越轻，所需燃料越少，产生排放也越少。用碳纤维复合材料制成的罗罗风扇系统可使每架飞机减重近700公斤，相当于七名乘客及其行李的重量。

　　罗罗也计划在新的基地中采用先进的复合材料风扇叶片制造技术：首先铺设数百层碳纤维材料，然后以先进的增韧树脂加以浸渍，接着进行热压成型，最后在每个风扇叶片的前缘包覆薄且坚固的钛合金，为发动机风扇提供极好的保护，防止腐蚀、异物和鸟击造成的损坏。

　　从1月起，新基地将开始为UltraFan发动机演示样机制造风扇叶片和风扇机匣。目前，用于UltraFan发动机演示样机的复合材料风扇系统已初具雏形，大部分零部件已完成空气动力学性能、鸟击、包容性、吞冰和吞水测试，以及地面和飞行测试。

　　罗罗公司从事碳纤维技术开发已有数十年历史，并已将其用于发动机零部件生产。新基地将利用与布里斯托国家复合材料中心合作开发的制造技术，以及在布里斯托大学罗罗技术中心和英国及欧洲其他几所大学和研究中心进行的相关研究成果，把复合材料在航空发动机上的应用水平提升到新的高度。

　　该基地将为布里斯托提供150个工作岗位，并从罗罗公司怀特岛工厂转移现有的复合材料生产设施以及约30名员工。

　　自2008年以来，英国政府一直为罗罗公司的复合材料技术研究与开发提供资金和支持，其中包括用于怀特岛工厂的740万英镑。来自该工厂的设备已在布里斯托的新基地进行了进一步的优化开发。