春运以来，铁路客流逐渐增多。1月13日，广铁发送旅客195万人次。14日，广铁预计增开列车189列，其中高铁103列，普铁86列。

　　2019年梅汕铁路通车，如今迎来首个春运。春运期间，梅汕铁路预计到发旅客25万人次，预计日均发送旅客6千人次，节后最高峰单日预计发送1万人次。

　　作为梅汕铁路的枢纽车站，13日的梅州西站内人头攒动，车站6条自助验证通道和2条人工验证通道排了长队。“以前我都坐大巴回揭阳，平日回家要两个多小时，节假日塞车或许要耗上三五个小时。”宋先生告诉笔者，随着梅汕铁路的开通，今年春运他终于可以坐上高铁回家，“从梅州西站上车后回家只需30分钟。”

　　据悉，梅、汕铁路是一条兼顾城际客流与中长途客流的快速客运铁路，也是粤东北地区联通粤港澳大湾区的重要客运线路、粤东北地区出省的重要高铁通道。梅汕铁路开通后，梅州到广州从过去6小时车程，缩短到如今不到3个半小时。

　　春运以来，广铁集团推出“畅通工程”，大力完善车站进站设施。广州南站春运期间新增加安检仪20台，自助实名制通道49个，进出站闸机122台，提高旅客进站效率，实现快速进站。

　　深圳北站在春运前完成了进站流线改造，新增17台实名制自助核验机、8台安检机，极大地扩充了进站口通过能力，有望缓解春运早高峰进站客流压力。

　　陆丰站加建了进站大厅，将原有验证和安检作业区域外移，扩充了候车室容量，增加了验证和安检缓冲面积，给旅客进站和候乘提供了更加舒适的体验。