1月7日，苏美达股份旗下新大洋造船有限公司联合南通中集太平洋海洋工程有限公司(中集SOE)为德国Hartmann集团建造的首制22000立方LEG船在江苏扬州命名交付，为我国清洁能源气体运输船领域又添一高附加值先进船型。

　　首制22000立方LEG船是由新大洋造船和中集SOE联合建造，可用于运载乙烯、乙烷、丙烯、氯甲烷等LEG(液化乙烯气体)和LPG(液化石油气)类型液货，在国际同类船型中处于领先水平。

　　该船总长159.95米，型宽25.2米，型深17.35米，设计航速15节，全船配备4个双体式C型圆柱带球形头液货罐，以及2个C型甲板罐，可以同时装载三种不同类型的货品，同时具有突出的节能、环保和低油耗等特点。经过实船试航验证，该船设计航速远超设计预期，达到近16节航速，充分证明了该船的设计和建造的优良品质。

　　据中国船舶工业协会预测，随着近年来全球船队增速持续低于海运贸易增速，并受国际环保新规即将进入密集生效期影响，全球航运市场进入缓慢复苏状态。未来的造船业务需求，将逐渐向高环保性能和节能型船型集中。

　　苏美达股份副总经理、新大洋造船有限公司董事长金永传在交船仪式上表示，将充分发挥苏美达船舶制造和航运板块相互联动协同发展优势，“努力打通船舶研发、设计、建造、运营的产业链，致力打造全球高效的绿色船舶建造基地。”

　　记者了解到本次交船的船东Hartmann集团是德国航运业巨头，成立于1981年，业务涵盖完整的海洋领域，目前拥有和管理150艘船。而新大洋造船是国内为数不多的具备建造中小型LNG、LEG、LPG全系列气体运输船能力的船厂之一。

　　新大洋造船总经理徐斌介绍称，自2018年11月份成功重组加入苏美达股份后，新大洋造船在2019年共完工载重吨近70万吨，按计划完成了10艘交船任务，其中包括交付Hartmann集团的1艘36000立方LEG船。目前新大洋在手订单30艘，2020年计划交船17艘。

　　气候变化发展和5G技术时代的来临，为全球航运市场带来了环保和技术升级的全面挑战。对此，徐斌表示，新大洋造船在加强船舶研发设计上持续发力，成立上海研发中心，致力于新船型开发与现有船型的优化升级，并通过将信息化、智能化手段运用于船舶建造全流程，推动生产技术的数字化、智能化转型，加快从船舶制造向船舶智造转型步伐。