日媒称，中国正在海外积极推进港口的收购和出资。日本经济新闻社的统计数据显示，过去十年的投资对象至少涉及18个国家的25个项目，总投资额约合1.2万亿日元（100日元约合6.4人民币）。中国远洋海运集团等两家国有企业的投资占大部分。

　　据《日本经济新闻》网站1月6日报道，日经新闻社根据上市企业发布的资料等公开信息进行了调查和统计，对象是2010年至2019年12月的过去十年的项目。在25个海外港口并购或出资项目（部分仍处于计划阶段）中，中国港口运营大型企业招商局集团占11个（包括与其他企业重复的部分），数量最多。第二多的是中国最大海运企业中国远洋海运集团，占9个。这两家国有企业合计参与20个项目，占大部分。最近它们的活动也很活跃。

　　报道称，中国远洋海运集团2019年11月向希腊最大港口比雷埃夫斯港追加投资6亿欧元（1欧元约合7.8人民币），以与希腊政府达成协议，该公司表示有能力让该港发展为欧洲最大港口。

　　该公司以2008年取得位于地中海海运要冲的比雷埃夫斯港的部分运营权为契机，一直顺利扩大业务。2016年成功向该港的运营公司出资51%，取得经营权。货物的吞吐量也顺利增加，2018年比2013年增加75%，据悉该公司希望通过此次投资进一步推进港口的扩充。

　　报道称，对中国来说，比雷埃夫斯港尤其具有吸引力。过去，要从中国通过船运向西欧和北欧运输家电和服装等中国产品，很多航线是从南海出发经由印度洋及苏伊士运河、然后穿过位于西班牙和摩洛哥之间的直布罗陀海峡。但据相关人士表示，“随着比雷埃夫斯港的建设取得进展，可以在该港卸货，改为铁路运输，能大幅缩短交付给欧洲各地客户的时间”。

　　另一方面，招商局集团也刚刚在去年11月下旬敲定向海外港口投资9.55亿美元（1美元约合6.97人民币）的大型收购。据悉将购得亚洲和欧洲等10处码头。

　　据报道，实际的成果可从统计数据上看出。观察两家企业公布的合计18个海外港口的货物吞吐量，2018年有15个港口同比增加，其中10个港口增幅逾10%。吞吐量减少的项目只有两个。

　　日本国际贸易投资研究所的客座研究员小岛末夫指出：“也有的项目中国出资比例在50%以下，掌控经营的港口仍然有限。”小岛还表示，今后中国能否进一步扩大出资受到关注。