1月1日，随着一声火车汽笛声，满载100TEU火车轮毂的中欧班列（合肥—叶基巴斯图兹）马钢专列驶出合肥货运中心合肥北站物流基地，合肥国际陆港新年“首秀”拉开大幕。这是安徽省发出2020年首趟定制化中欧班列，此趟班列将驶往4152公里之外的多斯特克并最终抵达叶基巴斯图兹。

　　随着中国与“一带一路”国家经贸往来的加深，中外各行业企业的货运需求持续增长，中欧班列、中亚班列也随之走向“定制化”，更多货品从“拼车”转为“专车”。合肥货运中心对定制班列采取全程跟踪服务，成立专门小组，从装车方案制定，到装载加固状态，沿途层层跟踪把关，确保班列高质量开行。

　　2019年，合肥中欧班列全年共开行368列，超过2014年至2018年发运5年来的列数总和，同比发运列数增长102.2%，同比箱量增长102.64%，实现贸易额115.92亿美元（其中铁海联运实现贸易额16.32亿美元，安徽货物贸易额占铁海联运的95%），共开行17条线路，直达欧亚7个国家、20个节点城市。据中铁公布的数据，2019年截至目前，合肥中欧班列增速居全国首位，开行量位居全国第7位（共62个排名城市）、长三角第1名，已初步形成东部（合肥）、中部（郑州）、西部（重庆、成都、西安）的区域发展新格局。

　　2019年，合肥国际陆港持续实施“合新欧+”战略，累计服务安徽本土企业400余家，同比增长120余家外贸企业，在原有“江淮号”、“奇瑞号”、“晶澳号”等的基础上新增“康宁号”、“马钢号”等企业定制班列，品牌知名度和美誉度不断提升。

　　据了解，2020年安徽省中欧班列货运半径将继续扩大，服务标准也将持续升级，定制化服务将惠及更多企业，推动安徽省更好融入长三角一体化进程。