12月30日，全国铁路开始实行新的运行图，记者从铁路合肥直属站获悉，新图实施后，合肥铁路枢纽每日开行旅客列车273.5对，比“10·11”图增加35对，动车高铁列车开行比例达80.7%，合肥还新增两趟标杆列车，去往阜阳、亳州、郑州耗时更短。

　　合肥直属站副站长许晓明告诉记者，新图实施后，合肥铁路枢纽每日开行旅客列车273.5对，增加35对，动车高铁列车开行比例达80.7%。合肥火车站每日开行91对（始发、终到车22.5对），其中高铁、动车38.5对、普速52.5对。合肥南站图定旅客列车共开行182.5对（始发、终到车81对）。

　　新图实施后，合肥与皖北地区的高铁频次大幅度提升。合肥火车站至寿县站开行高铁10趟，至凤台南站开行高铁6趟，至颍上北站开行高铁10趟，至阜阳西站开行高铁26趟，至太和东站开行高铁2趟，至亳州南站开行高铁8趟，至临泉站开行高铁4趟；合肥南站至寿县站开行高铁10趟，至凤台南站开行高铁10趟，至颍上北站开行高铁12趟，至阜阳西站开行高铁31趟，至太和东站开行高铁10趟，至亳州南站开行高铁16趟，至临泉站开行高铁9趟。

　　合肥站还增加两趟标杆车，G7186次全程仅停靠上海虹桥、南京南、合肥、阜阳西、亳州南，合肥到阜阳仅需55分钟，较调图前最快的列车缩短7分钟。G1826次的合肥至郑州区间仅停靠合肥、阜阳西、周口东、郑州东，合肥至郑州东仅需2小时34分，较调图前最快的列车缩短58分钟。

　　此外，合肥去往西北和中原北部地区的通道基本打开，去往许昌、安阳、临汾、运城等城市首次开行了直达列车。