12月30日，由中国船舶集团所属的中船黄埔文冲船舶有限公司、上海佳豪设计院共同研制的ST-246型饱和潜水作业支持船“海龙”号（ORIENTAL DRAGON）在广州交付。这是目前国内作业深度最深、容纳潜水员人数最多的饱和潜水支持船，“海龙”号的成功交付填补了国内高端饱和潜水支持船自主建造的空白。

　　“海龙”号的交付仪式在中船黄埔文冲龙穴厂区举行，全国政协委员董强、广州市、南沙区等地方政府、中国船级社、DNV GL、ST设计公司、天海防务、中海油等公司代表参加此次交船仪式。

　　仪式上，中船黄埔文冲公司董事长盛纪纲向来宾简要介绍了该船的先进性能与重要意义，并表示公司将继续为我国实现海洋强国梦努力。天海防务秦炳军副总经理、DNV GL黄今副总裁、嘉美福海工耿跃杰总裁代表相关单位对该船的交付表示祝贺，共同祝福该船鹏程万里，能为船东做出贡献。

　　“海龙号”是我国目前建造交付的最先进、作业能力最强的饱和潜水支持船，首次搭载了全球最先进的固定式24人双钟饱和潜水系统，可支持24名潜水员到300米水下作业，总体作业能力达到国际顶尖水平。其建成交付，标志着我国在大深度饱和潜水装备和深水装备领域再次取得重大突破，深水工程作业能力达到世界先进水平。

　　“海龙”号是一艘主要由潜水钟、高压居住舱、过渡舱、生命保障系统以及潜水钟收放系统等组成的专业深水海洋工程船，作业能力强、效率高，获DNV GL、中国船级社（CCS）双船级认证。它集饱和潜水作业、空气潜水作业、深水勘察作业、ROV作业、海底施工作业、DP动力定位作业、吊机舷外作业以及海工支援服务等“十八般武艺于一身”，是全球第一艘同时具备饱和潜水和空气潜水能力的专业潜水支持船，能满足多种作业需求，是名副其实的水下工程利器。“海龙”号自动化程度极高，可完成勘探作业、舷侧起重作业、海底施工作业、常规动力定位作业、常规海上服务作业功能等任务。

　　“海龙”号总长124.0米，型宽24.0米，型深10.2米，设计吃水6.5米，甲板面积为900平方米，航速约14.5节，自持力45天，定员120人。采用潜水系统与船体一体化设计，配备了固定式24人双钟300米水深饱和潜水系统和双潜水月池，能够实现潜水作业规模化；同时还配备了DP3动力定位系统，满足在风速25节、流速1.5节海况下的定位作业要求；此外，船上还配备有两台3000米深水工作级ROV，以及250吨主动式升沉补偿船用吊机，水下作业能力强，作业水深达3000米，波浪补偿精度±5厘米；并配备了减摇抗横倾系统，极大地提高了船舶的安全性、舒适性。

　　“海龙”号的饱和潜水系统设置了4个居住舱以及两个水平过渡舱和两套潜水钟。4个6人高压居住舱，可同时饱和减压24名潜水员，大大提高了作业效率，300米水深设计是世界商业营运最大作业水深，整体可实现潜水作业规模化。

　　除了饱和潜水系统，“海龙”号还配备了空气潜水装备，用于最大50米水深的潜水作业。此外，两台3000米深水工作级的水下机器人，可以在危险区域以智能代替人工作业。“海龙”号突出的潜水功能，可以在各海区承担全天侯、高强度饱和潜水任务，可以执行多目标、多深度的综合潜水任务。

　　据了解，饱和潜水是一种适用于大深度条件下开展长时间作业的潜水方式，饱和潜水作业支持母船是业界公认技术复杂度高以及制造难度大的海工船舶。饱和潜水船可以帮助潜水员下潜到几百米的深水中，并进行长时间的工作，极大地提升了人类潜水作业能力和效率。可广泛应用于军事、海洋资源开发利用、抢险救助打捞、科考勘察等领域，具有重大的战略和经济价值，是衡量一个国家海洋工程能力的重要指标。目前，随着我国综合国力和装备制造能力的不断增长，我国已经掌握了300米-500米饱和潜水能力，成为国际上为数不多的掌握此技术的国家。

　　此次交付的“海龙”号是黄埔文冲首次承建饱和潜水船，黄埔文冲抽调精兵强将组成项目团队，先后完成了多项饱和潜水系统的试验项目，最终成功掌握了饱和潜水系统、ROV系统、DP3动力定位、深水补偿起吊系统等核心装备的安装建造核心工艺技术以及全船系统的码头与海上试验技术。该船的成功交付，标志着黄埔文冲已经占据了深海饱和潜水设备的突破点，有能力为我国海上救助打捞事业再添新型利器，为我国建设海洋强国担起重责。