夜幕降临，三江口灯火璀璨，华丽的彩灯不仅装点了沿江建筑、园林美景，也勾勒出一座座跨江大桥的秀美轮廓。大桥上，有几个忙碌的身影，他们头戴安全帽、身穿反光服、肩上还佩戴着不停闪烁的警示灯，站在登高车的作业平台里卸下一个个沉重的大桥锚头保护罩，完成防锈工作后，又将擦拭一新的保护罩安装回去。

　　“历时2个多月，从白天到晚上，我们对每一座大桥锚具都进行了仔细检查，查查是否存在锈蚀变形，是否存在断裂，垫块是否移位等。截至目前，已经完成362个吊杆、拉索的锚头检查保养工作。”城管市政部门的孙剑说，“中心养管的大桥中，斜拉桥、系杆拱桥、悬索桥等索系结构桥梁数量众多，拉索、吊杆的配套锚具是此类桥梁最关键的承重受力构件之一，对锚头进行定期全面检查保养，是保证索类结构桥梁运营安全和提高使用寿命的关键。但锚头一般位于桥梁的梁底和桥塔上，大部分工作需要在离桥面数十米高处或梁底的江面上作业，安全风险系数大，养护作业难度极高。”

　　桥梁整体运行状况良好

　　目前，宁波市市政设施中心主要负责养管包括索系桥梁在内的25座市管跨江大桥及80余公里市管高架桥。近年来，中心全面加强城市桥梁精细化养护工作，并采取了一系列措施，基本做到设施养护全面覆盖。

　　“提升城市管理水平，要在科学化、精细化、智能化上下功夫。”中心不断深化科技应用，加强城市桥梁大数据平台建设，推动城市管理智能化。2016年，国内首个城市级桥群集中监测平台——宁波市城市桥梁监测管理中心全面建设完成并投入试运行。平台借助索力传感器、倾角仪、位移计等仪器设备，随时了解桥梁安全状况，实现对桥梁索力、线型、振动、关键部位的应变等数据的实时监控。2019年，平台进一步更新升级，新接入甬江大桥健康监测系统、明州大桥索力监控、庆丰桥匝道防倾覆监测系统以及机场路高架视频监控，全面扩大桥梁健康监测项目，细致掌控桥梁健康状况。

　　监测管理中心能够保证及时掌握桥梁动态状况，但受限于仪器、天气、数据精准度等客观因素，只能了解桥梁基本情况。为了更深入掌握桥梁健康数据，城管市政部门还利用人工、专项仪器、荷载实验等方式每年对桥梁（高架）进行体检，包括常规检测和结构检测（特殊检测）。通过监测、检测相互印证，全方位多角度了解桥梁现状。2019年，桥梁检测涵盖了25座市管大桥及高架的常规检测、特殊检测内容，历时3个多月的细致检查，于11月全部完成并提交正式报告。

　　据了解，此次体检检测合格率为97%，无危桥出现。相比2018年，桥梁各项安全技术状况指标不断提升，整体运行状况保持平稳良好。

　　对桥梁进行精心精细养护

　　除了监检结合，实时掌握桥梁健康状况第一手资料，中心还根据日常巡查及智慧“大脑”反馈的桥梁病害，会同养护人员、专家研究商议，精准制定针对性专项养护方案。2019年，陆续完成了明州大桥桥头堡综合修复，铺装面积达1600平方米；明州大桥系杆缠包，面积939.375平方米；高架声屏障涂装，面积3512.8平方米；高架路面预养护，面积26400平方米等51个专项养护任务。

　　城市管理应该像绣花一样精细。在桥梁管理过程中，中心根据不同天气状况采取不同的管理方法，做到精细化保障。“每年的台汛期往往会对各类桥梁设施造成很大的影响。”城管市政部门的刘国衔告知，“为了主动应对，在年初我们就开始积极安排各项设施保障工作。比如高架方面，我们对桥面易积水路段处置改造6处，新增泄水孔122个、排水系统14套。其中针对地势相对较低的环城南路高架沧海路段，专门会同高架原建设、设计单位商议，将高架雨水重现期的设计标准由3年提升至10年，并将原设计的平面型井盖优化为L型井盖，减少花箱落叶的堵塞现象，提升单个井的排水能力，最终在台风来临前完成了重要路段积水点的处置改造工作。同时，强化台风来临前的设施防台专项安全保障，重点对声屏障等最易受影响的设施进行专项检查加固。前后共花费一个月，出动各类养护作业人员超200人次，累计检查完成高架桥梁沿线声屏障设施近9.1万平方米，并对约1.3万平方米的重点部位进行二次检查，处置各类设施安全隐患点1198处，及时消除安全隐患。”

　　桥梁精细化管理不仅需要精准养护，更需要未雨绸缪，提前做好隐患预判。2019年10月10日晚无锡发生桥梁侧倾垮塌，“桥梁侧倾”“无锡桥”等词条占据微博头条。事件一发生，马上引起社会广泛关注。针对国内桥梁侧倾事故频发这一情况，城管市政部门其实在两年前就开展了市管桥梁抗倾覆检查及验算工作，2019年又实施了桥梁侧倾隐患专项排查检测工作，并在庆丰桥上试点安装了防倾覆监测系统，及早预判桥梁倾覆风险，及时干预，大大降低桥梁整体倾覆事件的发生概率。

　　养管水平得到切实有效提高

　　为了增加桥梁的稳固性，2019年9月22日，中心还实施了北外环—江北大道互通立交、北外环—机场路互通立交、南外环—机场路互通立交、庆丰桥B匝道4处市管桥梁匝道抗倾覆改造工程。施工主要在原部分脱空的单立柱单支座处安装钢抱箍盖梁及增设新橡胶支座，提升弯道箱梁的稳定性。但开工一开始就遇到了瓶颈，高架立柱高约20米，截面又是方形，如何将3吨重的钢抱箍盖梁吊至20米立柱顶部？

　　宁波市市政设施中心的边军说：“经反复探讨、计算、试吊，我们想到一个办法，简单地说就是造一个‘临时电梯’，将钢抱箍盖梁送上立柱顶端。在立柱底部搭设‘井’字底架，并在底架上安装支架，将钢盖梁吊上支架，简易固定在立柱上，形成一个‘临时电梯’，最后利用两台吊机的吊绳垂直提升至立柱顶部。这是一次创新，可以有效降低安装过程中的安全风险，也为接下来其他匝道改造的桥梁起到示范作用，我们把它取名为‘定位提升法’。”据悉，接下来还将陆续完成其余几个匝道的改造工程。

　　桥梁作为宁波名城名都建设最直观最深刻的印记，是城市发展的枢纽和生命线，设施中心通过一系列创新和提升工作，在设施管理、专项工程、养护监测等方面都取得了一定的进展，工作体系得到进一步健全，养管水平得到切实有效提高，设施完好和运行状况得到进一步改善。

　　下阶段，中心将继续巩固当前良好态势，多措并举，狠抓落实，加快推动桥梁管理工作向好向上发展，为全面提升城市精细化管理水平攻坚助力。