在迎接氢能源时代来临的过程中，与车用能源密切相关的油气行业更需提前介入，早做规划，抢占行业制高点，为氢能源的爆发性推广做好充足准备。

　　这个夏天，围绕伊朗油轮“格蕾丝一号”，相关各方斗智斗勇，吃瓜群众如醉如痴。英国借故扣押伊朗油轮在先，伊朗随后扣押英国油轮还以颜色，之后台前幕后博弈。8月15日英国松口，放行“格蕾丝一号”。但美国又不干了，发传票寻求扣押。所谓一波未平一波又起。

　　特朗普的美国政府忒不靠谱，朝令夕改，如同儿戏。但地中海上演的扣船大戏，却足够警醒世人：能源供给安全、能源通道安全、能源运输安全，必须高度重视，容不得半点差池。特别是中国这样的人口大国、经济大国、能源进口大国，此事牵一发而动全身。

　　中国的油气对外依存度，分别为70%和45%，而且在继续上升。从整体发展战略看，这是一个明显的软肋。谁都知道，中国不能走美式发展道路，美国梦不是中国梦，油气领域尤其如此。更何况，所有的化石能源，迟早有一天都会耗尽，而油气的消耗速度还可能更快些。

　　跳出传统思路，寻找可持续发展的替代能源，伴随中国国力的壮大，越来越成为国人共识。煤矿在疯狂了若干年之后，渐归沉寂，荒凉的西部和北部，立起了更多的风力发电机，更大面积的光伏电池板，可再生能源在中国的发展如火如荼。如今，人们又盯上了氢能源。

　　氢真是个好东西，取之不尽，用之不竭，若与风能、光能、地热能等配套发展，更是零排放的清洁能源。只是一种新能源的开发利用，必然经历漫长的探索、求索、摸索。其实，人类早就在打氢的主意，做氢的文章，捷足先登者已经悄然积累了几十年。

　　按照2019年6月国际能源署氢能发展报告的判断，“现在正是扩大技术规模并降低成本，使氢能得到广泛应用的关键时刻”。无论从哪个角度说，这个结论都是令人兴奋的。理论的突破，技术的突破，工艺的突破，推动人类社会正快步走向氢能应用的大门口。

　　在氢能源的开发研制推广上，日美欧已然走在前面，但中国人起步也不晚。去年李克强总理访日，专门参观了丰田汽车的氢燃料电池车，国内能源界敏感地捕捉到这一重要信息。加快发展氢能源的呼声此彼起伏。今年两会，氢能源第一次写入政府工作报告。中国的优势在于市场巨大，一旦路径选准，推广起来势如破竹，对氢能源的破冰意义重大。

　　在迎接氢能源时代来临的路途中，不能缺少传统能源企业的积极参与。特别是与车用能源密切相关的油气行业，更需未雨绸缪，提前介入，早做规划。一方面要高度重视氢能源的开发前景，解放思想，开放思维。另一方面，扎扎实实布局，抢占行业制高点，为氢能源的爆发性推广做好充足准备。