11月26日下午18点30分，“现代乌托邦”号在缆绳的牵引下，缓缓靠泊江苏LNG接收站码头，该船是接收站今年接卸的第58艘，也是冬季保供的第2艘LNG运输船。它的靠泊，标志着江苏LNG接收站正式开启“极限”供暖模式。

　　“现代乌托邦”号本月17日从印度尼西亚班盖港装货，载货量12.3万方，历时近10天，到达江苏LNG接收站，共在洋口港卸载了5.6万吨液化天然气。这些液化天然气“上岸”气化后，经由天然气管道送达长三角各地，有效满足了江苏、上海、安徽等地居民用气需求。

　　记者来到码头时，水手们正在检查缆绳，外海风雨交加，最强风力达到7级，冬季特有的寒潮天气给接卸船舶带来挑战。“冬季保供船多、风大、气候冷，我们作业难度也随之增加。”码头水手宋林卫告诉记者，平时LNG运输船靠岸后，他们接缆绳只需要40分钟，但冬季保供期间，寒潮大风天气多，带缆、接缆有难度，要比平时多花20分钟。

　　中石油江苏液化天然气有限公司生产运营中心副经理陈伟告诉记者，供暖季开始之后，接收站每日管道外输量3200万立方米，“现代乌托邦”号的载量能够满足3天外输量。而接收站冬季供暖任务将持续到明年3月，在此期间，接收站每月将接卸8艘以上的LNG运输船，也就是3天左右就有一艘船要靠岸，以最强的“底气”保障长三角地区今冬绿色能源供应。

　　温暖过冬是关系千家万户的民生大事，去年，江苏LNG接收站满足了江苏省三分之一以上的用气需求。今年，寒潮再临，为最大限度保障长三角地区天然气供应，接收站加快推进管道扩容工程，进一步提升单日气体输送量。“同等时间输送更多的天然气。”陈伟说，气温的骤降会让管道气消耗得非常快，往年，管道外输单日最高峰值仅有3600万立方米，本次设备扩容到位后，管道外输峰值将达到3900万立方米。

　　自2011年5月份投产以来，江苏LNG接收站一直是华东地区调峰保供的“主力军”，如今，随着国家能源结构加快调整，LNG接收站扩建工程也在加速推进中。目前，T-1205、T-1206号罐工程都已进入罐体浇筑最后阶段，即将于下月中旬完成升顶，全面建成后，江苏LNG接收站总罐容将达到108万立方米，年周转能力将突破1000万吨，更好地为长三角地区天然气稳定供应和季节性调峰服务。