今年初，汾湖高新区的申龙电梯与总部位于上海的中车城市交通有限公司（简称“中车交通”）进行产业重组。谈起这次重组，申龙电梯总经理袁强表示：“与中车交通的合作，申龙无论是在市场竞争还是公司的内部管理上，都感受到了重组带来的新变化。”申龙正与同济大学中车捷运研究院合作研发，第一个课题便是将中车的磁悬浮技术运用于电梯。

　　申龙电梯经过27年的发展，跻身2019中国电梯制造商15强，居第8位，成为中国民族电梯的一张品牌。“这几年，外资品牌占据了绝大多数的市场份额，申龙作为民族品牌走在前列的代表之一，也一直在调整自己的定位和策略。”袁强表示，新需求对电梯产品的质量、科技含量的要求越来越高，电梯行业到了转型的重要时期。“申龙如果继续走自己的路，也能活下去，但是很难有更好的突破和提升。只有转型升级，才能让申龙实现脱胎换骨式的新生。”

　　从去年开始，申龙向何处去，该怎么转型升级的问题便盘旋在申龙管理层的脑海中。

　　“在国内电梯行业，申龙是第一个寻求与央企合作的民营企业，目的是希望依托央企的品牌效应、社会资源、技术实力、研发能力等强项，延续并发扬光大中国电梯民族品牌。”袁强说。

　　很多人会感到奇怪，申龙电梯应该选择跟电梯品牌重组，为什么会选择跟电梯不沾边的中车交通进行产业重组。

　　“这就像两个人结婚，是一种缘分。”袁强这样形容申龙与中车交通的重组。“申龙正在转型，寻求突破点，中车交通也是在响应国家的政策，通过混合制改革带动装备制造业其他领域的提升，两家一拍即合。”袁强说，“中车交通虽然不是电梯行业，但是其机械及控制系统研发能力全球领先，高铁到站能一秒都不差地停下，靠的是控制系统；时速达到350公里，机械制造水平高超，电梯的核心系统也分机械和控制两个部分，因此，高铁与电梯在技术领域是相通的。”

　　“整合两家企业资源，利用中车的技术优势和科研后盾，对申龙电梯的机械加工、机电系统等进行技术更新。”中车交通财务总监徐群山这样表示，“依托同济大学中车捷运研究院，研发磁悬浮技术电梯、提升超高速电梯技术及开发定制化产品，希望通过三年左右时间的整合，实现民族品牌电梯质的飞越。”

　　通过近一年时间跟中车交通的合作，变化相当明显。“重组让申龙在市场开拓、寻找更高端客户方面都加了不少分，得到越来越多大型企业的青睐。”袁强说，除了市场层面，在公司管理、研发能力等方面也逐步感受到效果。

　　公司与同济大学中车捷运研究院合作研发的第一个课题，将磁悬浮技术运用于电梯，目前已经立项。袁强说，现在的申龙，正是“而今迈步从头越”的时候，这个“头”，就是技术创新。

　　与中车交通实现产业重组，让申龙“站得更高、看得更远”。一方面可以借助中车交通的研发平台和人才储备优势，开展高端、前沿的研发；另一方面，申龙还可以跟着中车交通的步伐，选择在国内城市进行合理布局，实施“走出去”战略。

　　选择合适的城市打造装备制造基地，这是中车交通的目标，这些基地以生产轨道交通部件或者智能车辆为主，申龙也会跟着这个步伐，到这些城市的产业园里去布点建设制造基地。“我们这代人都有深深的电梯情结，希望能以更多充满情怀的产品来维护为数不多的民族电梯品牌。”袁强说。