10月24日，一种叫“区块链”技术经中国顶层集体学习后，风靡中国，刷屏中国。

　　这正如当年中国高层在开会学习AI（人工智能）——AI还不成熟一样。

　　但政府的鼓励和支持，会使一项新技术大发展，进而成为大产业，涌现出BATH（百度、阿里巴巴、腾讯、华为）现象。

　　这次，区块链成为风口，将再现一批BATH级别公司。

　　这是一个划时代的机遇。

　　说起区块链，并不陌生。

　　10年前——2009年1月3日正式上线的比特币，尽管它从一出生都备受争议与质疑，这个毁誉参半的比特币，既是区块链技术迄今为止最佳的应用场景，也曾导致区块链的应用场景尚不明朗。

　　如今不一样了！以人工智能、区块链、物联网为代表的新一代信息技术，正在成为推进中国数字经济发展的新动能。

　　作为底层技术，区块链有望为借助车联网新兴的新能源汽车、智能网联汽车赋能，带来颠覆性突破。

　　正在发展中的区块链技术，作为新一代信息基础设施和核心技术，像20年前出现的互联网技术那样，虽没有完全成熟，但已展现出推动行业发展的巨大动力。这或是第四次工业革命的核心技术。

　　区块链带来了互联网所不能带来的价值。传统互联网50年的历史，形成固有的商业互联网基石。下一步，有助于构建社会诚信体系的区块链，被认为是整个互联网的下一步方向。区块链正在打造越来越可信的出行世界。

　　区块链需要真正的应用落地，才能打消人们对它的疑惑。在汽车消费领域的区块链尝试，万向、北汽、上汽等企业在秘密布局。

　　对汽车消费者云里雾里的商品来源将有可追溯性。将来，你买了一辆汽车，在区块链技术下，你可以知道从厂家的生产到流通环节的全过程。在这其中有政府的监管信息，有专业的监测数据，有企业的质量检验数据等。

　　作为第一个关注区块链的上市公司，万向集团已成立万向区块链实验室，成为汽车企业的头号玩家。2016年，万向集团花2000万美元投资全球23家区块链公司，并宣布投资2000亿元打造创新聚能城，目标是史上第一个建立在区块链上的新型智能智慧城市。

　　已有200人的团队做应用的万向区块链股份公司，已尝头啖汤。一是供应链+区块链的系统，江西银行在万向区块链打造的供应链金融服务平台上发放的贷款已超过1亿元。

　　二是在万向自己的汽车零部件产业链上面部署，也有金融机构在上面放贷款。

　　三是万向和北汽集团的汽车整车物流。高速路上运车的承运商大多是个体户，一方面难以提供完整的符合银行贷款标准的资料，以向银行申请贷款。另一方面运输费的账期较长，而各种费用的支出和成本不菲。承运商的现金周转压力较大。

　　针对这种行业痛点，万向区块链和北汽集团旗下中都物流、星展银行合作，联合推出了运链盟。在运链盟上，因为整个物流流程里的关键业务信息是上链的，加上北汽集团的信用传递，当这些承运商有资金需求的时候，就可以利用链上的业务资产向银行发起贷款，而贷款利息通常都在10%以下。

　　因为运链盟上是闭环的，银行也能放心给小承运商放贷。截至2019年9月，运链盟上发生的融资金额已达数千万人民币。

　　比特币“过热”之后凉了、“毙”了，使人们对资本加持、币圈人士信仰般狂热追捧的这种“虚拟技术”格外敏感。

　　对于区块链的发展与应用，万向的态度令人玩味：既要相信它，但是又不能头脑发热，头脑发热结果肯定一地鸡毛，所以得乐观的冷静，既要乐观相信它，同时又要冷静地一步步来，该踩的坑都会踩的。

　　如果你太冷静，那么这个世界不属于你，如果你太激进，那么没有等到黎明可能就挂了。所以你得提前在这儿，等着发令枪响。如果你不在场上，发令枪响了跟你有什么关系呢？

　　幸好，区块链刚起步，车企都有机会。