10月29日，比亚迪发布2019年第三季度财报，根据数据显示，2019年第三季度，比亚迪实现营业收入316.38亿元，同比下滑9.17%；归属上市公司股东净利润为 1.20亿元，同比下滑88.58%；前三季度实现营业收入为938.22亿元，同比增长5.44%；归属上市公司股东净利润为15.74亿元，同比增长3.09%。

　　值得注意的是，这是比亚迪前三季度近三年来首次增长。2016年，比亚迪前三季度净利润同比增长86.82%；而到了2017年和2018年，前三季度净利润同比下滑23.82%和45.3%。此外，今年前三季度的表现也远不及上半年的表现。今年上半年，比亚迪公司营业收入为621.84亿元，同比增长14.84，归属上市公司股东净利润14.55亿元，同比暴增203.61%。

　　据销量数据显示，今年前三季度比亚迪累计销量为33.58万辆，同比下滑4.49%。其中，新能源汽车累计销量192620辆，同比增长34.31%；燃油车累计销量143175辆，同比下滑31.22%。2019年比亚迪汽车销量目标为65万辆，其中新能源汽车为42万辆。截止9月底，比亚迪销量目标完成率为51.66%，新能源汽车销量目标完成率为79.95%。

　　从销量数据来看，比亚迪新能源汽车增长态势要比传统燃油车迅猛的多，但是在比亚迪新能源汽车销量高速增长的情况下，净利润却下滑，与销量增长的趋势完全相反。比亚迪对此解释称，主要受新能源汽车补贴退坡以及销售产品结构变化的影响，受此影响，预计2019年全年净利润为15.84-17.74亿元，同比下降36.19%至43.03%，也就是说第四季度净利润较第三季度会再次出现下滑。

　　总的来说，比亚迪在汽车业务方面的销量增速微降，但是在行业内还是高于平均水平，新能源汽车在中国市场的销量也一直名列前茅。

　　根据中汽协发布的9月新能源汽车排行榜前十款车型中，比亚迪就有四款车型入围，分别是比亚迪元EV、比亚迪宋Pro、比亚迪e2和比亚迪唐DM。值得一提的是，比亚迪宋Pro自7月上市以来持续热销，8月和9月的销量分别为12716辆和15039辆。

　　虽然前三季度净利润增长幅度有所下滑，但还是增长的。业内认为，比亚迪前三季度利润增长与新能源汽车补贴有一定的关系。

　　今年前三季度，比亚迪累计收到政府补贴为10.42亿元。10月12日，工信部公布《关于2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况的公示》中，比亚迪通过审核的金额为31.59亿元。公司在公告中表示，本次补助资金清算的回收将显著加快公司应收账款周转，提升公司现金流，进一步减少利息支出，降低财务费用及公司资产负债率。

　　从目前汽车市场来看，受国六和新能源汽车补贴退坡影响，车市仍然处于下滑状态。中汽协助理秘书长徐海东认为，车市未来不容乐观。从整体来看，汽车市场环境并没有真正回暖，预计明年还将处于下滑状态。