10月22日15时58分，总长99.5米、宽45.83米、重2万吨的“T”形梁体——迎宾大道上跨郑万高铁转体立交工程开始实施转体，历时1时59分，17时57分成功跨越郑万高铁。据了解，双向8车道45.83米宽幅桥梁跨高铁转体，在世界上尚属首次。

　　世界跨高铁整幅最宽转体桥在郑州航空港区成功转体

　　记者从现场了解到，迎宾大道上跨郑万高铁转体立交工程位于航空港区机场核心区附近。根据规划，迎宾大道是郑州机场东西方向的快速连接通道，同时也是从郑州机场到郑州南站唯一的快速化道路。

　　据介绍，转体采用4台液压千斤顶牵引转动。相当于一个转盘，上转盘承载着转动的墩身和梁体，下转盘则与桥梁基础相连。

　　据介绍，该转体桥项目实施的难点在于需跨越在建的郑万铁路，桥梁结构复杂，单处转体重量达到2万吨,转体段梁体为不等宽不等跨的不对称转体，桥墩支撑的转体桥梁两端重量相差220吨。该转体桥采用了目前国内最先进的、直径5米大尺寸、高精度球铰，转体首次使用牵引四联动系统，4台千斤顶在一个平面上同时发力，保证转体时的稳定和平衡。

　　为了确保转体安全，郑万铁路给出了4个小时“天窗期”，转体桥周围800米进行了全封闭围挡。

　　迎宾大道的建成，不但大大提升从郑州机场到郑州高铁南站的通行效率，同时也使从中牟、新郑、尉氏等地到达郑州机场和郑州主城区的时间大幅缩减。