10月15日，南沿江城际铁路站前九标常熟东制梁场举行首榀箱梁浇筑仪式。随着首盘混凝土缓缓浇筑入模，南沿江城际铁路常熟段箱梁预制正式拉开帷幕，项目建设进入新阶段。

　　上午10时，浇筑正式开始。两台平臂式布料机将混凝土送入架设好的钢筋模板中。工人们分工协作，不停地用振捣棒进行振捣，保证每个部位都能振捣密实，达到设计强度要求。箱梁混凝土浇筑这个环节需要作业班组人员连续奋战10个小时才能完成首榀箱梁浇筑任务。常熟东制梁场场长胡建光介绍说，高速铁路箱梁具有质量标准高、精度要求严、工艺复杂等特点，一榀箱梁生产从开始立模、钢筋绑扎、浇筑、张拉，出梁大概需要28天。目前，制梁场承建的是南沿江城际铁路九标900余片箱梁的预制及架设任务，计划总工期为两年。常熟段铁路的第一根梁预计于2020年2月架设。

　　南沿江城际铁路项目起于南京枢纽，终于太仓站，线路全长278公里，设计时速350公里，建设工期四年，是江苏省首条“以我为主”投资建设的铁路，覆盖江苏省苏南地区县域经济最发达、长三江地区城市最为密集、城乡一体化程度最高、经济发展水平最好的区域。南沿江城际铁路拟在本市境内穿越常福街道、琴川街道，以及海虞、古里、梅李、董浜、支塘5镇，其走向与境内的沪通铁路基本平行，共用常熟火车站站房。项目于去年启动，今年4月份开始全面建设。建成后，常熟将与沿线的句容、金坛、江阴、张家港、太仓等地一起进入高铁时代，融入沪宁“一小时都市圈”，进一步完善常熟交通网络，拉近常熟与上海、南京等城市的距离，对常熟未来经济发展意义重大。