据《欧洲汽车新闻》网站报道，本周一（当地时间10月14日），大众集团首席执行官赫伯特·迪斯在一份报媒报道中表示，该集团认为将产能转向电动汽车会损害到企业的利润率。

　　他在接受记者采访时说到：“我们预计利润率不会下降。大众的优势在于所有品牌拥有相同的电气化产品平台，而它们所使用的都是大众在中国购买的相同电池。”大众集团预计今年将销售近2万辆奥迪e-tron全电动汽车。

　　他还透露，保时捷第一款电池动力汽车Taycan的首年产量已经售罄。大众品牌最近推出的紧凑型电动汽车ID3的订单已经覆盖了到2020年年中所规划的产量。

　　有观点指出，增加零排放电池驱动汽车的销量，有助于大众集团避免因未能实现欧盟二氧化碳减排目标而面临的数十亿欧元罚款。

　　就在上个月的法兰克福车展上，德国高端汽车制造商将电动汽车作为他们的旗舰车型进行营销，以吸引消费者将注意力从高油耗的SUV车型身上移开。

　　赫伯特·迪斯表示他对国际贸易局势感到担忧，尽管该公司在中国的市场份额在过去6个月里一直在增长达到19%，但事实上大众汽车在华销量确实出现下滑。他表示大众不打算收缩在中国市场的“曝光度”。