“中国在改革开放后的40年实现了举世瞩目的发展，这一过程对中国和全世界来说都是双赢的。”在9月6日中国发展高层论坛秋季峰会上，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐如是说，“像宝马这样的外资企业都是受益者。”

　　今年前八个月，宝马在逆势中保持了核心业务的稳健增长，在中国市场累计交付新车（含MINI）46.29万辆，实现同比15.7%的两位数增长。这背后除了得益于中国的进一步开放政策之外，更是离不开宝马在中国市场不断升级的本土化战略和创新措施，“在中国、为中国、为全球”，推动“2+4”战略举措的落实，加速实现从“中国制造”到“中国创造”。

　　本土战略加速“中国创造”落地

　　1994年4月，宝马在北京成立了北京代表处，2003年，宝马牵手华晨汽车正式成立华晨宝马汽车有限公司。25年里宝马在中国的业务始终稳步增长，从2013年起中国就成为了宝马最大的单一市场。

　　作为豪华车第一阵营的成员，中国市场既是世界上最大的汽车市场，也是宝马集团在全球范围内最大的单一市场。“在中国、为中国、为全球”的本土化战略升级、从“中国制造”到“中国创造”的目标是宝马集团在中国市场发展的愿景。

　　“我们如果想跟上中国的速度，就必须要在这里加大研发投入，宝马集团在中国研发投入仅次于德国本土。”高乐表示，“这也是宝马在北京、上海和沈阳都设立了研发机构的原因。”据悉，上海研发中心聚焦面向未来的设计、数字化服务和自动驾驶等领域的创新，沈阳研发中心专注于电动出行，北京研发中心专注于本土化和满足中国客户需求。

　　2020年BMW品牌的首款纯电动汽车BMW iX3将在沈阳大东工厂投产，这款车型不仅是在中国市场销售，更将会出口销往全球市场；由此沈阳也成为宝马新能源汽车开发和生产的全球基地之一，这实际上正是宝马“在中国、为中国、为全球”本土化战略和“中国创造”加速落地的体现。

　　“2+4”战略创新驱动转型

　　“汽车行业正在经历巨变。宝马创造性地提出了A.C.E.S（新四化）这一概念，而A.C.E.S每一个领域都离不开创新。”高乐表示，“宝马一直秉承着开放创新的理念，在不同领域和优秀的企业合作。”

　　2019年被称为“BMW X之年” “BMW运动之年”与“BMW大型豪华车之年”，宝马正处于史上最强的产品攻势阶段，不断在各细分市场频繁发力，展示出实施“2+4”战略举措加速落地的最新成果。

　　宝马一直加大在电动化、自动化领域的研发投入。目前宝马已实现了“柔性生产线”的理念，电动汽车与内燃机车共线生产，应对市场的需求变化。今年前8个月宝马新能源汽车同比增长超过45%。预计到今年年底，将有超过50万辆宝马电动车行驶在世界各地。

　　另外，宝马一直秉承着开放创新的理念，在保证内部创新能力的同时，也扩大创新“朋友圈”，这是宝马对未来的应对之道。目前宝马和百度开展了自动驾驶合作，与中国联通达成了5G合作协议，和四维图新达成了高精度地图合作，和腾讯签署共同建设高性能数据驱动开发平台；不仅如此宝马也一直在深入开展本土化创新孵化项目。

　　“得益于中国的进一步开放政策，宝马在中国市场取得了持续的发展和成功。”高乐表示，“宝马在中国市场的战略与中国的发展规划相一致，坚信开放的市场将带来开放的创新。”近年来，宝马一直致力于洞察并积极回应中国客户的需求，升级本土化战略，加速从“中国制造”到“中国创造”转型落地。