今年以来，我市不断加密区域高速公路网络，积极推进交通繁忙的国家高速公路扩容改造和分流路线建设，预计在未来五年左右时间，谋划新建高速公路约200公里、扩容改造高速公路约80公里，打造高速公路网“升级版”。

　　记者从市交通局获悉，备受瞩目的蚌五高速项目正在加速推进中。作为项目控制性工程，淮河特大桥跨北大堤正在进行浇梁施工，项目路基填筑完成70%，桥梁桩基完成80%。项目控制性工程老山隧道进口管棚施工完成，沫河口枢纽互通正在进行桩基施工，沫河口枢纽互通至五河西枢纽互通段计划10月初进行路面工程施工。

　　“当前正值蚌五高速项目建设的关键时期，我们将在确保安全生产的前提下，抢抓施工进度。”蚌五高速公路项目公司相关负责人介绍，项目建成通车后，将串联沿淮地区的河南信阳，安徽阜阳、淮南、蚌埠、滁州(凤阳)，江苏淮安、宿迁和沿海等地区，打通沿淮快速通道、皖苏省际通道和陆路出海通道，进一步完善中东部高速公路网布局与结构、发挥路网整体效益，对促进沿淮地区、皖北地区与东部沿海地区的联系具有十分重要的作用。

　　一批高速公路项目也在“提速”。其中，蚌埠至固镇高速公路项目全长36公里，起于固镇县石湖乡，接拟建的固镇至宿州高速公路，终点接已建的G36宁洛高速公路。目前自然资源部已批复项目土地预审，项目单位正在抓紧开展土地报批工作，力争早日取得建设用地批复，全面开工建设，计划2022年建成通车。

　　G36宁洛高速蚌埠至明光段扩容改造项目全长约81公里，按照双向8车道标准实施改扩建，目前正在开展工可报告编制，计划2020年开工建设。项目同步实施增设大庆北路出入口，计划2023年建成通车。

　　亳州-扬州高速公路五河至蒙城段（蚌埠北部高速公路）项目全长约117公里，拟谋划作为宁洛高速公路北复线，连接五河、固镇、蚌埠机场和蒙城。省政府已明确支持项目开展前期工作，力争2020年开工建设，2023年建成通车。

　　这些项目建成后，蚌埠境内高速公路通车里程约385公里，超过芜湖、接近淮安。届时，我市城区范围内高速公路出入口由现状的3个增加到9个，新增东海大道西出入口、东海大道东出入口、城市南（刘府）出入口、大庆北路出入口、中环线洪集出入口等，将进一步拉开城市框架，方便市民通行。此外，为加快蚌淮“同城化”进程，我市还积极谋划蚌埠至淮南高速公路，争取早日获省政府支持建设。