中国造船业的一项奇迹在招商工业海门基地诞生——中国第一艘全球首制新型极地探险邮轮(“1号邮轮”)历时一年半，攻克了100多项技术难题，建造成功。邮轮将于9月6日交船。

　　招商工业海门基地是央企招商局集团在长三角打造的高端海工装备研发生产基地。邮轮制造堪称船舶制造皇冠上的“明珠”，且市场潜力巨大。2017年招商局集团决定在招商工业海门基地打造邮轮制造基地，并成功开建了国内第一艘极地探险邮轮。目前，招商工业海门基地已承接了7艘极地邮轮（另有待生效3艘）和3艘中型邮轮订单，同型邮轮订单数位居世界前列。

　　招商工业海门基地中国首制极地探险邮轮属于小型邮轮，船长104.4米、型宽18.4米，设计吃水5.1米、船舶总吨8035吨、最高航速16.3节，设有135个舱室，可承载254人，集娱乐、休闲、美食、海洋探险、水上运动等设施于一体，具有空间小、系统复杂、符合极地航行高要求等特点。与经济型的大型邮轮不同，服务于特定市场、服务于高端乘客的小型邮轮单位空间的结构及系统更复杂，对设计与施工的要求也更高。

　　“我们是在一张白纸上建造起了国内第一艘极地探险邮轮。”招商局重工副总经理、极地探险邮轮生产总监郑和辉说。设计建造期间，300多人的攻关团队不断学习、探索，攻克了安全返港、薄板焊接、研制特种阳台玻璃门、船舶重量重心控制等100多项造船领域前沿技术难题，按照时间节点顺利合拢、下水、试航、交付，建造周期仅为一年半。

　　中国首制极地探险邮轮一亮相，多个创新点引起了业内高度关注。据介绍，该邮轮具有高级别的安全性，是首艘采用安全返港技术的新型极地探险邮轮，在事故界限内的失水或失火情况下，邮轮能依靠其自身冗余动力安全返回就近港口，在恶劣海况下，安全返港续航能力也可达1500海里。

　　该邮轮采用先进的电力推进和控制系统，在船型设计、室内布置、噪音舒适性和能源消耗等方面具有独特的技术优势，并按照最新的极地参数标准打造，确保邮轮在极地区域航行时能达到更高的安全和环保要求。该邮轮符合较高的船舶抗冰等级1A级标准，即该级别的船舶能在布满浮冰的河道上以不少于5节的速度前行。同时，增添了系统防寒设计和人员防寒装备。多项设计在国内均无先例可循。

　　中国造船史上第一艘极地探险邮轮将在海门扬帆启航，招商工业海门基地引领并驱动国内船舶制造企业踏上“邮轮中国制造”新征程。